ה טויוטה GR יאריס הוא מגיע לפורטוגל רק בתחילת 2021 ונראה שזמן ההמתנה לשים את ידינו על היצור השד הזה לא עובר מהר יותר כשאנחנו מתחילים לצפות בסרטונים כמו זה. כמיטב המסורת של מבצעי הומולוגיות, ה-GR Yaris הוא מזור בעיצומם של כל כך הרבה רכבי שטח וכל הדיון סביב פליטות וחשמול.
אולי זה לא הגיוני להשוות את זה עם הונדה סיוויק סוג R , עדיין המלך של "הכל קדימה", אבל מוביל למירוץ... מעניין, כפי שתראו. לא רק שה-Civic Type R נשאר העוצמתי ביותר מבין "הכל קדימה", אלא גם אחד מהיעילים ביותר, אם לא היעיל ביותר, שמעביר את מלוא הכוח של ה-2.0 ליטר הטטרה-גלילי שלו רק לגלגלים הקדמיים, בין היתר הודות לו. דיפרנציאל חסימה עצמית.
יש לו כמעט 60 כ"ס יותר מהמתחרה שלו באותו מעמד, כמעט 400 סמ"ק יותר וצילינדר אחד יותר מה-GR יאריס. הוא מגיב עם שני סרנים הנעה, שניהם עם דיפרנציאלים נעילה עצמית, מאפיין שיכול להיות בסיסי במירוץ הדראג המסוים הזה, שכן ניתן לראות שיורד גשם של "חתולים וכלבים", כשהרצפה תמיד רטובה מאוד.
טויוטה GR יאריס
יש עדיין 100 ק"ג להפריד בין השניים - זה כנראה יהיה פחות, מכיוון שהערך של ה-Civic Type R מתאים לדגם 2017, ועם התיקונים שהופעלו ב-2020, הוא היה קצת יותר קל - עם יתרון עבור הקטן שבהם. ולבסוף, שניהם מצוידים בתיבות הילוכים ידניות עם שישה הילוכים.
הירשם לניוזלטר שלנו
האם ה-GR יאריס, עם שני סרני ההינע שלה, תצליח להפתיע את ה-Civic Type R הדומיננטית בגלל תנאי מזג האוויר הקשים?