לאחר שכבר הראה כמה טיזרים של מזראטי MC20 העתידי, המותג האיטלקי החליט לחשוף את מזראטי נטונו , המנוע שיחיה את מכונית הספורט החדשה שלך.
מנוע חדש זה, שפותח במלואו על ידי מזראטי, מאמץ ארכיטקטורה של 6 צילינדרים בצורת V 90°.
יש לו קיבולת 3.0 ליטר, שני מגדשי טורבו ושימון בור יבש. התוצאה הסופית היא 630 כ"ס ב-7500 סל"ד, 730 ננומטר מ-3000 סל"ד והספק ספציפי של 210 כ"ס לליטר.
טכנולוגיית פורמולה 1 לכביש
עם יחס דחיסה של 11:1, קוטר של 82 מ"מ ומהלך של 88 מ"מ, ה-Maserati Nettuno מציגה טכנולוגיה מיובאת מעולם הפורמולה 1.
הירשם לניוזלטר שלנו
באיזו טכנולוגיה מדובר, אתם שואלים? זוהי מערכת קדם-תא בעירה חדשנית עם שני מצתים. טכנולוגיה שפותחה עבור פורמולה 1, שמגיעה לראשונה עם מנוע המיועד לרכב כביש.
לכן, ולפי המותג האיטלקי, למזראטי נטונו החדשה יש שלוש תכונות עיקריות:
- תא בעירה מוקדמת: בין האלקטרודה המרכזית לתא הבעירה המסורתי הוצב תא בעירה, המחובר דרך סדרה של חורים שתוכננו במיוחד למטרה זו;
- מצת צדדי: מצת מסורתי פועל כגיבוי כדי להבטיח בעירה מתמדת כאשר המנוע פועל ברמה שבה אין צורך בתא הקדם;
- מערכת הזרקה כפולה (ישירה ועקיפה): יחד עם לחץ אספקת דלק של 350 בר, המערכת שואפת להפחית רעש במהירות נמוכה, להוריד פליטות ולשפר את הצריכה.
עכשיו, כשאנחנו כבר מכירים את "הלב" של מזראטי MC20 העתידי, אנחנו רק צריכים לחכות להצגה הרשמית שלו ב-9 וב-10 בספטמבר כדי שנוכל להכיר את צורותיו.