זה היה בתחילת 2018 שהכרנו את טויוטה GR סופר ספורט קונספט , היפרספורט היברידי חסר תקדים שנגזר ישירות מטויוטה TS050 ההיברידית - כן, זו, הזוכה בשתי המהדורות האחרונות של 24 השעות של לה מאן.
המפרט שנותר זהה לאלו שהוכרזו עבור הבטחת הקונספט: הספק של 1000 כ"ס, הנובע משילוב של 2.4 V6 טווין טורבו עם מנועים חשמליים , שהם חלק מ-Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), שירש ישירות מה-TS050.
הסיכוי לראות את ה"מפלצת" הזו יוצאת לדרך נותר גבוה מאוד, גם כשלוקחים בחשבון את ההשלכות של המגיפה, שמשפיעות גם על תעשיית הרכב, והרבה.
טויוטה מתכוונת להשתתף גם במחלקה החדשה של WEC Hypercar, לאחר שאישרה את השתתפותה ביוני אשתקד. הדבר מרמז על ייצור של לפחות 40 יחידות מדגם המאושר לשימוש הציבור.
זה היה גם ביוני 2019 שפורסם הסרטון המודגש של Toyota Gazoo Racing, שבו אנו יכולים לראות את ה-GR Super Sport נוהג במסלול, עם נוכחות של נשיא טויוטה אקיו טויודה ושל Shigeki Tomoyama, נשיא Gazoo Racing Company.
דלתות? לא תודה
מאז, הידיעה על פיתוח המכונית ההיפר-קאר הייתה כמעט אפסית, אך לאחרונה פורסם במרשם הפטנטים פטנט חדש שיכול להיות קשור ישירות להיברידית בעלת הביצועים הגבוהים.
אנו יכולים לראות בפטנט מספר איורים החושפים כיצד פועלת חופה לרכב. ולמרות שלמכונית עצמה אין את הפרטים של ה-GR Super Sport, הנפח והפרופורציות שלה לא מטעים: מדובר במכונית עם מנוע אחורי לטווח בינוני, אותה ארכיטקטורה כמו מכונית ההיפר-ספורט.
הירשם לניוזלטר שלנו
אז יש את האפשרות שגרסת הייצור של טויוטה GR Super Sport יכולה להסתדר ללא דלתות כדי לגשת לחלק הפנימי שלה, עם שימוש בחופה כדי לתפוס את מקומן.
במילים אחרות, במקום שתי דלתות (אחת בכל צד), בפטנט נוכל לראות חתיכה אחת הכוללת לא רק את חלונות הצד אלא גם את השמשה הקדמית, המסתובבת כלפי מעלה, כשהציר (במקום שבו הוא מסתובב) ממוקם ב קדמי של השמשה הקדמית.
האם דגם הייצור יגיע בכל זאת? נצטרך לחכות עוד קצת.
טויוטה GR Super Sport החדשה, לתחרות, הייתה אמורה להתחיל את המבחנים שלה במסלול בחודש יולי, אך אלה נדחו לאוקטובר הבא.
הכל בגלל המגיפה, שדחפה גם את תחילת עונת ה-WEC 2020-21 למרץ 2021, שם נוכל לראות את הופעת הבכורה, בתחרות, של מכונית ההיפר-היבריד היפנית החדשה.