שום דבר במשותף. זו תהיה התשובה הברורה ביותר כאשר מנסים להשוות יונדאי i30 N ייצור עם אב טיפוס של MotoGP כמו KTM RC16 של מיגל אוליביירה.
אבל יש לפחות מאפיין אחד משותף בין הספורטיביים של יונדאי לאחד האופניים המהירים באליפות העולם ב-MotoGP.
כן, קראתם טוב, בואו נשווה את אחד מאבות הטיפוס המהירים והמפחידים ביותר במונדיאל MotoGP בשווי מיליונים, עם מכונית ייצור שעולה פחות מ-45,000 יורו.
בוא נלך להשוואות?
למי שהיה פחות קשוב, תוך מספר חודשים בלבד ה-KTM RC16 הפך מ"האופניים הכי פחות רצויים ברשת" - זה לצד זה עם ה-Aprilia RS-GP - ל"תחושת האופנוע" של ה-Aprilia RS-GP. עונת 2020.
ומה המאפיין הזה? העוצמה. המותגים המעורבים באליפות העולם של MotoGP (הונדה, ימאהה, סוזוקי, דוקאטי, KTM ואפריליה) אינם חושפים את ההספק המדויק שפיתחו המנועים שלהם.
אבל ההערכה היא שהכוח של MotoGP הנוכחי - מנועי ארבע פעימות עם 1000 סמ"ק וארבעה צילינדרים - עולה על הערכים שמפרסמים המותגים.
צוות המפעל של KTM מפרסם הספק העולה על 265 כ"ס - מבלי לציין את ההספק המדויק.
אבל בהסתכלות על הביצועים של KTM RC16 2020, הערך הזה יהיה שגוי. ההספק של ה-KTM RC16 של מיגל אוליביירה אמור להיות ממוקם ב-275 כ"ס, ובכך להתקרב להספק שהוכרז על רכב אחר: יונדאי i30 N איתה מתפרנס מיגל אוליביירה מחוץ למסלול.
כוחות שווים, ביצועים שונים
למרות שהכוח שמספקים המנועים של יונדאי i30 N ו-KTM RC16 דומים, הדמיון מסתיים בכך.
רחוק מלהיות מכונית איטית - להיפך... - התאוצה של ה-i30 N היא "שנות אור" של אב טיפוס של MotoGP. יונדאי i30 N מאיצה מ-0-100 קמ"ש תוך 6.4 שניות, בעוד ה-KTM RC16 עושה את אותו תרגיל תוך כ-2.5 שניות.
האם אתה רוצה ללכת רחוק יותר? 0-200 קמ"ש!
יונדאי i30 N מספקת 0-200 קמ"ש ב-23.4 שניות מעניינות, בעוד שה-KTM RC16 לוקח פחות מ-5.0 שניות. אני חוזר: פחות מ-5.0 שניות מ-0-200 קמ"ש. במילים אחרות, זה מהיר יותר ב-18 שניות.
מהירות מירבית? 251 קמ"ש עבור יונדאי i30 N. לגבי המהירות המרבית של ה-KTM RC16 2020 של מיגל אוליביירה, נצטרך לחכות לגראנד פרי האיטלקי במעגל מוגלו - בעל הישורת הארוכה והמהירה ביותר באליפות - כדי לבדוק זאת. המהירות המרבית של אב הטיפוס של המכונה האוסטרית. אבל אנחנו יכולים לקדם ערך: יותר מ-350 קמ"ש.
בעונת 2018 של אליפות העולם ב-MotoGP, ב-GP האיטלקי, הגיעה אנדריאה דוביציוסו ל-356.5 קמ"ש ברכיבה על דוקאטי GP18. זו הייתה המהירות הגבוהה ביותר שנרשמה אי פעם בהיסטוריה העולמית של MotoGP. האם ה-KTM RC16 יצליח להתעלות על השיא הזה?
אבל יש טיעון "משקל" לפער ביצועים כה גבוה. בעוד שה-KTM RC16 שוקל רק 157 ק"ג, יונדאי i30 N שוקלת 1566 ק"ג. זה כבד פי עשרה.
יונדאי נגד ב.מ.וו. ה"גניבה" של הכוכבים
מי שעוקב אחרי מיגל אוליביירה זמן רב יותר ברשתות החברתיות רגיל לראות את טייס אלמדה המזוהה עם הצבעים של יונדאי פורטוגל.
זה היה, אם כן, משהו מוזר עבור חלקם לראות את מיגל אוליביירה ליד ב.מ.וו. למרות שלא במתכוון, התברר שזו סוג של "נקמה" עבור ב.מ.וו.
זכרו שבשנת 2014, יונדאי "גנבה" את ב.מ.וו את אחד המשאבים היקרים ביותר שלה: אלברט בירמן, המהנדס שבמשך יותר מ-20 שנה היה אחראי לפיתוח דגמי BMW M.
כיום אלברט בירמן הוא ראש מחלקת המחקר והפיתוח של יונדאי וה"אבא" של כל דגמי ה-N של המותג הקוריאני.
השנה, הגיע תורה של ב.מ.וו להגיב בעין ליונדאי. הם לא לקחו מהנדס, אבל לקחו את מיגל אוליביירה לסיבוב ב-BMW M4 שתצטרף בקרוב ליונדאי i30 N במוסך שלו. בחירות קשות…
