אין ספק רב שה סוזוקי ג'ימי זה אחד הדגמים של המותג היפני (אולי אפילו הדגם) שמשך את תשומת הלב הרבה ביותר בשנים האחרונות. אחרי הכל, בעידן של רכבי שטח מעודנים עם יכולת שטח מועטה או ללא יכולת שטח, סוזוקי הלכה לכיוון השני.
כך, הג'ימני החדש מאמץ מסגרת עם סטרינגרים (כמו ג'יפים טהורים וקשים), אין הרבה עזרים אלקטרוניים, הוא מציע חמישה הילוכים ידניים (או אוטומטיים... ארבע הילוכים) ותיבת העברה עם תיבות הילוכים ובמקום לנקוט למנוע טורבו בנזין קטן (כמו למשל ה-1.0 בוסטרג'ט המשמש את ה-Vitara) הוא נוקט ב-1.5 ל' אטמוספרי של 102 כ"ס, מיושן מאוד.
מול הפתרונות ה"כפריים" יותר הללו, סוזוקי לא מפחדת להכריז שג'ימני החדש שלה הוא שטח טהור וקשוח.
עם זאת, יש מרחק מסוים בין לומר להוויה, אז אוטוקר עימתה אותו עם אחת האגדות של רכבי השטח, טויוטה לנד קרוזר (כאן בגרסת ה-Utility שלוש דלתות, ממוקד יותר בעבודה ופחות בפנאי כלומר לא נמכר כאן) בהתגברות על מכשול... אבן.
התוצאה של העימות
מה שניתן לראות בסרטון הוא שלמרות היותו קטן, סוזוקי ג'ימני לא נבהל בשטח. נכון שיש לו כמה נקודות תורפה בהשוואה לטויוטה כמו קיבולת פורד נמוכה יותר, היעדר נעילות דיפרנציאל או מנוע שצריך הרבה סיבוב כדי להגיע למומנט המרבי (130 ננומטר שמגיעים ל-4000 סל"ד בלבד).
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
עם זאת, באופן כללי, הגובה הטוב לקרקע (210 מ"מ) והזוויות הטובות (37º, 28º ו-49º של התקפה, גחון ויציאה, בהתאמה) מאפשרים לך לעבור איפה שהגדולים עוברים, אתה רק צריך יותר סבלנות ו לְטַפֵּל.