זה בכלל לא נפוץ לראות חשמלית (הפקה) משתתפת במירוץ כמו פייקס פיק - למעשה, זו הפעם הראשונה. למעשה, מאז תחילת תפיסתו, פאראדיי פיוצ'ר אומר שגם ה-FF 91 אינו חשמלי רגיל.
בהסתכלות על המפרט, ה-FF 91 מתקרבת יותר למכונית-על - 1065 כוחות סוס ומומנט של 1800 ננומטר בארבעה גלגלים ו-0-100 קמ"ש תוך 2.38 שניות עלובות - מאשר למכונית מוכרת. מבלי לשכוח את 700 הק"מ של אוטונומיה (מחזור NEDC).
ככזה, אין זה מפתיע שביצועים היו אחד מסדר העדיפויות בפיתוח ה-FF 91. המבחן הסופי יתקיים במהדורה ה-95 של הטיפוס Pikes Peak International Hill Climb, המכונה "המירוץ לעננים" בשל השיפוע הממוצע של הקורס יותר מ-7%.
פאראדיי פיוצ'ר תבחן אב טיפוס עם חומרה ותוכנה זהים לדגם הייצור, ולדברי ניק סמפסון, אחד האחראים העיקריים לפרויקט, התחרות משמשת לבדיקת מערכת ההנעה החשמלית של 100%, וקטוריזציה של מומנט והציר האחורי הכיווני. , כפי שניתן לראות להלן:
מתי מגיעה גרסת הייצור?
שאלת מיליון הדולר. אם כבר מדברים על דולרים, נראה שזהו המכשול העיקרי לייצור ה-FF 91. לפי CNBC, חברת LeEco הסינית (הבעלים של Faraday Future) פיטרה לאחרונה 325 עובדים, כ-70% מכוח העבודה שלה, בתהליך שבו מהווה חלק ממדיניות בלימת העלויות. ובכל זאת, Faraday Future עדיין מתכוונת להשיק את דגם הייצור הראשון שלה ב-2018. נחכה ונראה.