המתוכנן להקרנת הבכורה שלו בתערוכת הרכב בז'נבה, אנו מתוודעים בהדרגה לדור הרביעי של קיה סורנטו . הפעם החליט המותג הדרום קוריאני לחשוף חלק ממה שמסתתר מתחת לעור החדש של רכב השטח שלו.
פותח על בסיס פלטפורמה חדשה, קיה סורנטו גדל ב-10 מ"מ בהשוואה לקודמו וראה את בסיס הגלגלים גדל ב-35 מ"מ, עולה ל-2815 מ"מ.
בנוסף לחשיפת עוד כמה נתונים על מידותיו של הסורנטו, קיה הכריזה גם על כמה מהמנועים שיציידו את רכב השטח שלה, כולל גרסה היברידית חסרת תקדים.
המנועים של קיה סורנטו
החל מהגרסה ההיברידית, זו מציגה לראשונה את מערכת ההנעה ההיברידית "Smartstream" ומשלבת את מנוע הבנזין 1.6 T-GDi עם מנוע חשמלי בהספק של 44.2 קילוואט (60 כ"ס) המופעל על ידי סוללת ליתיום יון פולימר עם קיבולת של 1.49 קילוואט. התוצאה הסופית היא עוצמה משולבת של 230 כ"ס ו-350 ננומטר וההבטחה לצריכה נמוכה יותר ופליטת CO2.
הירשם לניוזלטר שלנו
בנוסף למנוע ההיברידי החדש, קיה פרסמה גם נתונים על מנוע הדיזל שיניע את הסורנטו. זהו ארבעה צילינדרים עם קיבולת 2.2 ליטר שמציע 202 כ"ס ו-440 ננומטר , בהיותה מזוהה עם תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם שמונה הילוכים.
לראשונה לקיה סורנטו תהיה גרסה היברידית.
אם כבר מדברים על תיבת ההילוכים האוטומטית כפולת המצמדים, יש בכך חידוש גדול בעובדה שיש לה מצמד רטוב. לדברי המותג, זה לא רק מספק החלפות הילוכים חלקות כמו תיבת הילוכים אוטומטית קונבנציונלית (ממיר מומנט), אלא גם מאפשר יעילות רבה יותר בהשוואה לתיבות הילוכים כפולות מצמד יבשות.
למרות שלא חשפה נתונים נוספים על הסורנטו, קיה אישרה שיהיו לו גרסאות נוספות, אחת מהן היא פלאג-אין היברידי.