Euro NCAP פרסמה את תוצאות מבחני הבטיחות בשני כלי רכב נוספים: o רנו קנגו זה ה אופל מוקה . שניהם שמות ידועים ושניהם שקיבלו השנה 100% דורות חדשים.
התוכנית גם ניצלה את ההזדמנות להקצות דירוגים למרצדס-בנץ GLA ו-EQA, בהתבסס על חמשת הכוכבים שהושגו על ידי מחלקת B ב-2019, מהם הם נובעים טכנית, וכן ל-CUPRA Leon, שקיבלה את אותם חמישה כוכבים. כ"אחיו התאום" סיאט לאון, שנבדק ב-2020.
לגבי שני הדגמים החדשים שנבדקו בפועל, גם רנו קנגו וגם אופל מוקה השיגו ארבעה כוכבים.
רנו קנגו
במקרה של רנו קנגו, הציון שלה היה ממש מתחת לזה שצריך כדי לזכות בכוכב החמישי, תוצאה של התוצאה הפחות טובה שהושגה בחלק ממבחני פגיעת הצד.הזזת בובת המבחן לכיוון ההפוך של הרכב במקרה של פגיעה בצדו הרחוק של הרכב גילתה ביצועים בינוניים. והוא גם איבד נקודות על אי הבאת ציוד, כלומר, כרית האוויר המרכזית, המונעת מגע בין שני הנוסעים מלפנים בהתנגשות צד.
בפרק הבטיחות האקטיבית, רנו קנגו החדשה מגיעה היטב ל"תותחנים", ומביאה מערכות בלימת חירום אוטונומיות המסוגלות לזהות לא רק מכוניות, אלא הולכי רגל ורוכבי אופניים, שעבדו בצורה נכונה במהלך מבחני הימנעות מהתנגשות.
אופל מוקה
דווקא בבטיחות אקטיבית מותירה אופל מוקה החדשה משהו לרצוי, מה שמצדיק את דירוג ארבעת הכוכבים שלה. למרות היותו מצויד במערכת בלימת חירום אוטונומית, זו, לעומת זאת, אינה מסוגלת לזהות רוכבי אופניים. לא עוזר שבמבחני ריסוק אין לו גם כרית אוויר מרכזית.
Euro NCAP מדווחת כי בכל אחד מארבעת תחומי הדירוג, אופל מוקה החדשה לא משיגה חמישה כוכבים באף אחד מהם, כולל הגנת ילדים. ארבעת הכוכבים האחרונים תואמים לדגמי Stellantis אחרים המבוססים על אותה פלטפורמת CMP, כמו סיטרואן C4 וë-C4 שנבדקו בחודש שעבר.
מיכל ואן רייטינגן, מזכ"ל Euro NCAP"שתי מכוניות בעלות ארבעה כוכבים, אבל מגיעות מכיוונים שונים. עם הקנגו השיקה רנו יורש מכובד שמתנהג יפה בסך הכל, חסרה רק כרית אוויר מרכזית בכל הנוגע לציוד הגנה חדשני. ביצועים כלליים נמוכים יותר, עם החדש של Mokka חסר כמה מערכות בטיחות קריטיות שהולכות ונפוצות כיום. ברור שהדור החדש חסר את השאיפה של קודמו, שהיה סגן אלוף בקטגוריית "הטובים בכיתה" במשפחה הקטנה" ב-2012".