בפעם הראשונה שלמדנו על רובר כביש זה היה לפני שנה, באמצעות Autocar, שקבע שזה רק קוד פנימי לזיהוי שורה חדשה של דגמים.
עם זאת, מרגע שדווח ש-JLR רק רשמה את השם, העניין הזה הפך לחמור.
רישום שם על ידי בנאי יכול לקרות ממגוון סיבות. האם למנוע את השימוש בשם זה - במקרה זה, קרוב מאוד לריינג' רובר ולנדרובר - על ידי יריבים פוטנציאליים, הנוהג הנוכחי בענף; האם להשתמש בו בעתיד בדגם, או במקרה הזה, שבאמת מעורר את סקרנותנו, לזהות משפחת דגמים חדשה המשלימה את הלנד רובר והריינג' רובר.
השמועה הזו, על לנד רובר עם ייעוד מרוחק בעיקר - אפילו יותר מהוולאר - עולה בקנה אחד עם ההכרזה ש לנד רובר תשיק רכב 100% חשמלי עד 2020 . הלנד רובר החשמלי החדש הזה יהיה בעצם רכב יוקרה, שיהיו לו מתחרים פוטנציאליים במכוניות כמו מרצדס בנץ S-Class - עם זאת משערים שהוא ילבש צורה דומה לטנדר מוגבה.
מטבע הדברים, שווקי היעד העיקריים להצעות מסוג זה יהיו צפון אמריקה והסין, שהתקנות המחמירות שלהן מחייבות את כל היצרנים להחזיק כלי רכב אפס פליטות בפורטפוליו.
Road Rover, ההיסטוריה של השם
רוד רובר, כמו ולאר, היו שמות ששימשו ברכבי ניסוי בעבר. השם רוד רובר הוצע לראשונה בתחילת שנות ה-50 כמקשר בין לנד רוברים למכוניות רובר. הקונספט יקום לתחייה בשנות ה-60 כטנדר שלוש דלתות, שיהפוך בסופו של דבר לבסיס הרעיוני לריינג' רובר הראשון, שיופיע ב-1970.
אבל למה יותר אסטרדיסטה?
לנד רובר, או במקרה זה ריינג' רובר, בנוסף להתחרות בבוני הפרימיום, חייבות להיות יכולות שטח התייחסותיות. משהו שלא אמור לקרות עם הדגם החדש 100% חשמלי, בהתחשב בדרישות הפלטפורמה ומערכת ההנעה החשמלית.ככל הנראה, הדגם החדש הזה מפותח במקביל ליורשו של יגואר XJ - הסלון המוביל של המותג - כך שאפילו הפלטפורמה עשויה לא להיות אידיאלית או להיות בעלת המאפיינים הדרושים כדי להפיק "טהור" הכל- פְּנֵי הַשֵׁטַח.
כאן תופסות תאוצה הספקולציות לגבי הכינוי Road Rover. . מצד אחד של המתרס, בהתחשב בציפיות שמייצר ריינג' רובר, הדגם החשמלי החדש הזה בעל אופי הולכת כביש ידלל יותר מדי את המשמעות של המותג ריינג' רובר, כשהשם החדש Road Rover יופיע במקומו. בנוסף לזיהוי הדגם הזה, השמועה על משפחת דוגמניות מתחזקת.
בצד השני של המתרס, יש הטוענים שאין טעם לעמת את הפניות מגזרת ה-F עם מותג חדש, שעדיין לא ידוע, ולוותר על קצ'ט המותג ריינג' רובר. מי צודק? נצטרך לחכות.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
יותר, הרבה יותר חשמלי
ללא קשר לאסטרטגיה שנבחרה, יהיה לנו לנד רובר חשמלי 100% תוך פחות מ-24 חודשים. זהו מודל חיוני כדי לעמוד בכל תקנות רכב אפס פליטות קיימות ועתידיות.
היגואר I-Pace מתגלה כלא מספיק לכך, שכן, למשל, במדינת קליפורניה (ארה"ב) - יש לו כיום את תקנות הרכב האפס פליטות התובעניות ביותר בעולם - JLR מעריכה שעד 2025, בין 16- 25% מהמכירות שלך יצטרכו להיות רכבים חשמליים גרידא, רק כדי לעמוד בתקנות. תרחיש מסובך כאשר תשע מדינות אחרות גם אימצו או יאמצו את תקנות קליפורניה.
בנוסף ל-I-Pace, ה-XJ וה-Road Rover החדש (וסביר) זה יהיו חיוניים כדי להבטיח את המכסות הנדרשות.