איך עובד Koenigsegg יגדיר את Regera משלו? במהלך החודשים האחרונים, Koenigsegg פרסמה ברשתות החברתיות שלה כמה Regera שהוגדרו על ידי חברי הצוות שהשתתפו בפיתוח מכונית העל ספורטיבית, מראש העיצוב ועד לאחראי על הרכיבים החשמליים.
גימור סגול למרכב, גלגלי זהב, נעלי בלם אדומות, ערכה אווירודינמית, תפרי מושב בדוגמת יהלום והרבה סיבי פחמן. כפי שניתן לראות בגלריה למטה, ישנן גרסאות לכל הטעמים - למרבה הצער, לא לכל הארנקים.
בין אלה דגם מיוחד מאוד, המותאם אישית על ידי כריסטיאן פון קוניגסג, מנכ"ל ומייסד המותג השוודי. עבור הדגם האחרון של סדרת Employee Regera, כריסטיאן בחר בגוונים כחלחלים למרכב עם פסי זהב, בצבע זהה לגלגלים, שילוב צבעים דומה לדגל השוודי.
החלק הפנימי של הרגרה האישי הזה מספר סיפור מוזר. ב-1992, שנתיים לפני שהקים את חברת קוניגסג, כריסטיאן וחברתו (אשתו הנוכחית ומנהלת המנהלים) קנה במשותף מאזדה MX-5 NA , עם פנים עור בגוונים חומים.
לכבוד המיאטה הראשונה שלו, ומכיוון שזה היה "עסק משפחתי" - בשנים הראשונות, אביו של כריסטיאן עצמו אפילו עבד ב-Koenigsegg - כריסטיאן בחר לבחור באותה ערכת צבעים לחלק הפנימי של הרגרה שלו.
מכונית סופר ספורטיבית במובן האמיתי של המילה
מצויד במנוע V8 כפול-טורבו בנפח 5.0 ליטר, ה-Koenigsegg Regera נעזר בשלושה מנועים חשמליים, כדי לספק הספק כולל של 1500 כ"ס ומומנט של 2000 ננומטר. הביצועים, כמובן, מדהימים: הספרינט מ-0 ל-100 קמ"ש לוקח רק 2.8 שניות, מ-0 ל-200 קמ"ש ב-6.6 שניות ומ-0 ל-400 קמ"ש ב-20 שניות. התאוששות מ-150 קמ"ש ל-250 קמ"ש אורכת 3.9 שניות בלבד!