נדרשו חמש שנים של מצגות אב טיפוס כדי ליצור מתח לגבי התוצאה הסופית, אבל למבורגיני אורוס זה נחשף כבר לפני יותר משלושה חודשים, במצגת עולמית לעיתונות.
למבורגיני הייתה אחד המותגים הבודדים שעדיין לא נכנעו לאופנת רכבי השטח, אבל זה נעלם. היום, כאן בז'נבה, סוף סוף הצלחנו לראות "חי ובצבע", ומקרוב, מהי בעצם הלמבורגיני אורוס.
מה שהכי בולט הם מימדי הענק של הדגם, שמטבע הדברים לא מסתירים את התכונות הנאמנות לדגמי היצרן האיטלקי.
באופן לא מפתיע, הלמבורגיני Urus חולקת פלטפורמה - ה-MLB - עם בנטלי בנטייגה, אאודי Q7 ופורשה קאיין, אבל היא שונה מהן בכל השאר.
ליותר משני הטונות יש דיסקים קרמיים בקוטר 440 מ"מ וקליפרים בלמים עם 10 בוכנות על הסרן הקדמי, כדי להצליח לשתק את הדגם הענק. אלו הם למעשה הבלמים הגדולים ביותר לצייד מכונית ייצור.
רכב שטח מהיר כמו מכונית על
הבלוק הוא ה 4.0 ליטר V8 עם שני טורבו, המפרסם 650 כ"ס ומומנט של 850 ננומטר , מה שהופך את אורוס מסוגל להציג מספרים הראויים למכונית סופר ספורטיבית: 3.59 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 300 קמ"ש.
הפנים הוא, כמובן, מה שאנחנו יכולים לבקש מלמבורגיני. יוקרתי, טכנולוגי ובפירוט. לגבי השאר, ההבדלים הם במושבים האחוריים הניתנים להגדרה לשניים או שלושה מושבים ולתא המטען בנפח 616 ליטר.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו , ועקוב אחר הסרטונים עם החדשות, והמיטב של תערוכת ז'נבה 2018.