יגואר חיזקה זה עתה את מגוון ה-F-TYPE עם מנוע טורבו בנזין בעל ארבעה צילינדרים. לגרסת הכניסה החדשה הזו יש כבר מחירים לפורטוגל.
יגואר מתארת אותו כ"דגם הכי דינמי, ספורטיבי וממוקד ביצועים של המותג אי פעם". התיאור חל לא על הגרסה החדשה של הטווח, אלא על מהדורת ה-400 הבלעדית ספורט שבלטה בראש טווח ה-F-TYPE (לא סופרים את גרסאות ה-R וה-SVR) בהספק של 400 כ"ס. הגרסה החדשה, לעומת זאת, בולטת ומפתיעה בבחירה במנוע עם ארבעה צילינדרים בלבד.
הוכרזה מלחמה על פורשה 718 קיימן
איך להציג מנוע ארבעה צילינדרים מבלי לגרוע מהמהות של F-TYPE אמיתי? זה היה האתגר שהוצע למהנדסי יגואר והם נענו במנוע ארבעת הצילינדרים החזק ביותר שאי פעם ייצר המותג הבריטי.
כפי שעשתה פורשה עם ה-718 קיימן, יגואר לא נרתעה מאימוץ מנוע ארבעה צילינדרים טורבו. למנוע ה-Ingenium החדש יש 2.0 ליטר, 300 כ"ס ו-400 ננומטר, המשתווים להספק הספציפי הגבוה ביותר של כל מנוע בטווח: 150 כ"ס לליטר . בגרסה זו, עם תיבת שמונה הילוכים Quickshift (אוטומטית), תאוצות מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעות תוך 5.7 שניות, לפני הגעה למהירות מרבית של 249 קמ"ש.
מרשים כשאנו מוודאים שהזמן מ-0 ל-100 קמ"ש זהה לחלוטין לזה של ה-V6 (עם תיבת הילוכים ידנית) שיש לו מעל 40 כוחות סוס. באופן לא מפתיע, מדובר גם בגרסה היעילה ביותר בהיצע, עם שיפור של יותר מ-16% בצריכת הדלק בהשוואה לפליטת V6 ופליטת CO2 של 163 גרם/ק"מ במחזור המשולב האירופי.
ראה גם: מישל רודריגז במהירות 323 קמ"ש ביגואר F-Type SVR החדש
בנוסף, המנוע החדש תורם להפחתה של 52 ק"ג במשקל המכונית, רובם בציר הקדמי. החזית הקלה יותר אפשרה פיזור משקל טוב יותר, כשהיא מגיעה כעת ל-50/50 מושלם. באופן טבעי, הוא אילץ בדיקה של כיול המתלים, כמו גם את ההיגוי בסיוע חשמלי. לדברי יגואר, הירידה במשקל, ומעל לכל, היכן שירד, העלתה את רמות הזריזות של מכונית הספורט של המותג החתולי.
החלק האחורי של ה-F-TYPE החדש בעל ארבעת הצילינדרים כולל צינור קצה ייחודי, המבדיל אותו מהצינורות המרכזיים הכפולים והמרובעים של גרסאות ה-V6 וה-V8, וכך גם גלגלי ה-18 אינץ'. לכל השאר, במונחים אסתטיים, בולטים רק הפגושים המחודשים, פנסי ה-LED האקסקלוסיביים, מערכת המידע והבידור Touch Pro וגימורי האלומיניום החדשים בפנים.
"החדרת מנוע ארבעת הצילינדרים המתקדם שלנו ל-F-TYPE יצרה רכב עם אופי משלו. הביצועים יוצאי דופן עבור מנוע בעל קיבולת זו ומאוזנים עם צריכת דלק מופחתת ומחיר סביר יותר שהופכים את חווית F-TYPE למשתלמת מתמיד."
איאן הובאן, אחראי על קו הייצור של יגואר F-Type
ה-F-TYPE החדש כבר זמין בפורטוגל החל מ-75,473 אירו בגרסת הגג הנפתח ו-68,323 אירו בגרסת הקופה. כהערה אחרונה, יש הבדל של כמעט 23 אלף יורו ל-F-TYPE 3.0 V6 של 340 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית.
