משנות ה-20 וה-30 ועד היום, נשים רבות תרמו להצלחתה הספורטיבית של אלפא רומיאו.
במאמר זה אנו מציגים בפניכם את הנהגים שרצו עבור אלפא רומיאו, ואת חלקם אולי אתם כבר מכירים ממאמר זה.
מריה אנטונייטה ד'אוונזו
הטייסת הראשונה של אלפא רומיאו, הברונית מריה אנטונייטה ד'אוונזו, ערכה את הופעת הבכורה שלה בתחרות לאחר תום מלחמת העולם הראשונה.
הירשם לניוזלטר שלנו
עיתונאית, טייסת וחלוצת הספורט המוטורי האיטלקי, מריה אנטונייטה זכתה במקום השלישי במסלול ברשיה בשנת 1921 עם אלפא רומיאו G1 כעדות ליכולותיה.
יריבה לנהגים כמו אנצו פרארי, מריה אנטונייטה ד'אוונזו נשארה בתחרות עד שנות ה-40.
אנה מריה פדוצי
אחת הנהגות של סקודריה פרארי (כאשר היא עדיין רצה במכוניות אלפא רומיאו), אנה מריה פדוצי הייתה נשואה לנהג פרנקו קומוטי וידועה בכינוי "מרוצ'ינה" (מרוקאית).
לאחר הופעת הבכורה שלה על ההגה של אלפא רומיאו 6C 1500 סופר ספורט, שקנה את אנצו פרארי, אנה מריה מיעטה להתחרות עם בעלה.
בשנת 1934, הוא זכה בקטגוריית 1500 ב-Mille Miglia, ובתקופה שלאחר המלחמה הוא רץ בספרינט אלפא רומיאו 1900 ובג'ולייטה.
לעזאזל נחמד
בשם מרייט הלן דנגל, הטייסת, הדוגמנית, האקרובטית והרקדנית הזו, תהיה ידועה בשם האמנותי הלה ניס.
אחת הנהגות הראשונות שהציגה את המותגים של נותני החסות שלה על גוף מכונית תחרות בשנת 1933, רצה ב-8C 2300 Monza משלה בגראנד פרי האיטלקי. שלוש שנים מאוחר יותר, ב-1936, הוא זכה בגביע הנשים במונטקרלו והשתתף בגראנד פרי של סאו פאולו, בברזיל.
אודטה סיקו
נהגת אלפא רומיאו באחד העשורים המצליחים ביותר של המותג בספורט המוטורי (שנות ה-30) אודטה סיקו עשתה היסטוריה ב-1932.
בעוד זומר לקחה את אלפא רומיאו 8C 2300 שלה לניצחון ב-24 השעות של לה מאן, אודטה סיקו השיגה מקום רביעי היסטורי וניצחון במחלקה 2 ליטר באלפא רומיאו 6C 1750 SS.
עדה פייס ("סיונרה")
עדה פייס האיטלקייה נכנסה למירוצים תחת השם הבדוי "סיונרה", עשתה היסטוריה בשנות ה-50 כשהיא נוהגת במכוניות אלפא רומיאו.
במהלך עשר שנות קריירה זכה ב-11 מבחני מהירות ארציים, שישה בקטגוריית התיירות וחמישה בקטגוריית הספורט.
ההצלחות העיקריות הושגו מאחורי ההגה של דגמים כמו אלפא רומיאו ג'ולייטה ספרינט ולוצ'ה או ג'ולייטה SZ, איתה זכתה במירוץ טריאסטה-אופיצ'ינה ב-1958.
סוזנה "סוזי" רגנלי
האישה היחידה שזכתה באליפות עולם בספורט מוטורי (אליפות העולם בקארטינג ב-100 סמ"ק ב-1966), סוזי סיימה את הקריירה שלה מאחורי ההגה של אלפא רומיאו GTA.בנוסף, הוא היה גם הבעלים של אחת מתוך 12 יחידות בלבד שיוצרו של אלפא רומיאו 33 Stradale האגדי משנת 1967.
כריסטין בקר וליאן אנגמן
לכריסטין בקרס הבלגית יש כ"כתר לתפארת" את העובדה שהיא אחת הנהגות הבודדות המסוגלות להתמודד עם האופי ה"טמפרמנטלי" של אלפא רומיאו GTA SA, הגרסה המוגדשת עם 220 כ"ס שהוכנה לקבוצה 5.
הוא זכה ב-Hoyet ב-1968 ותוצאות טובות בשנים הבאות בקונדרוז, טרואה-פונטס, הרבמונט וזנדוורט.
כמו כריסטין בקרס, גם הנהגת ההולנדית ליאן אנגמן התבלטה על ההגה של אלפא רומיאו GTA. מאוחר יותר נבחר על ידי אלפא רומיאו כדוגמן, הוא משך את העין מאחורי ההגה של אלפא רומיאו 1300 ג'וניור מהצוות של Toine Hezemans.
מריה גרציה לומברדי ואנה קמביגי
האיטלקייה השנייה שמרוצה בפורמולה 1 (אחרי מריה תרזה דה פיליפיס בשנות ה-50), גם מריה גרציה לומברדי התפרסמה כשהיא נוהגת במכוניות אלפא רומיאו, לאחר שתרמה להשגת מספר תארים עבור המותג האיטלקי.
בין 1982 ל-1984, הוא השתתף באליפות אירופה בסיורים עם אלפא רומיאו GTV6 2.5 עם עמיתיו ג'יאנקרלו נאדיאו, ג'ורג'יו פרנסיה, רינלדו דרובנדי ונהגת נוספת, אנה קמביגי.
תמרה וידאלי
1992 אלופת אליפות איטליה בטיולים בשנת 1992 (קבוצה N) עם אלפא רומיאו 33 1.7 Quadrifoglio Verde שעוצב על ידי מחלקת התחרויות הצעירה דאז, תמרה ויוואלדי עדיין לא התפרסמה בזכות העיטור הצהוב של אלפא רומיאו 155 שהיא רצה באיטלקית אליפות תיירות העל (CIS) בשנת 1994.
טטיאנה קלדרון
הצעירה מבין הנהגים הקשורים לאלפא רומיאו, טטיאנה קלדרון נולדה ב-1993 בקולומביה ועשתה את הופעת הבכורה שלה בספורט המוטורי ב-2005.
בשנת 2017 הוא הפך לנהג פיתוח בקבוצת הפורמולה 1 של סאובר ושנה לאחר מכן עלה לנהג מבחן פורמולה 1 באלפא רומיאו מרוצי.