עולם הרכב הוא כזה, כשאנחנו חושבים שראינו הכל... דריפט כבר מוכר על ידי ה-FIA עצמה עם תחרות בינלאומית, וגם כאן כבר יש גביע איברי במודאליות. אבל, זה גם טוב עבור... שיאי גינס.
לפני מספר ימים שאלנו כאן מה ניסתה ב.מ.וו לעשות עם הדור החדש של ב.מ.וו M5, בנוסף להדגים שלמרות ה-xDrive החדש שלה לכל הגלגלים, הוא גם נסחף.
כעת הגיעה התשובה החותכת. זה היה שיא כפול ל"שיאי גינס" המפורסם . בנוסף לסחף הגדול ביותר שהושג ב השעה שמונה , עם נסעו 374 ק"מ , BMW קבעה שיא נוסף. ה הסחף הכפול הגדול ביותר (שתי מכוניות זו לצד זו), עם עברה 63 ק"מ.
אספקת סחף
כדי להשיג את ההישג נדרשו חמש אספקה, אבל יותר מהכמות שהאתגר היה להצליח לספק מבלי לעצור ולשמור על תמרון הסחף. כדי לאפשר זאת, הותקנה מערכת מילוי עם פיה משלה, בדומה לזו המשמשת בתחרות, עם מיכל נוסף שהותקן בתוך תא המטען. לתמרון המסוכן הראוי לסרט נעשה שימוש נוסף ב.מ.וו M5 מהדור הקודם (F10), שמצטרף לתמרון לדלק במלוא הסחף. אה, אמיצים!
בשל כמות הדלק הגבוהה המועברת ממכונית אחת לאחרת, הסיכון לשריפה היה גבוה.
המילוי הראשון בוצע לאחר שלוש שעות רצופות בלבד בסחף, מאז נעשה שימוש במיכל הכולל המקורי (68 ליטר) ובנוסף. לתדלוק השני היו 3 שעות 30 דקות לסיום, לשלישי היו 3 שעות לעבור את 549 הקפות ה"מעגל" והרביעי רק 2:15 שעות, שכן עבור אלו נעשה שימוש רק במיכל הנוסף.
יכול היה להשתבש
מטבע הדברים, לא הכל התנהל כפי שהיה רצוי ובמהלך התמרון שני ה-M5 נגעו אחד בשני מספר פעמים, למרבה המזל ללא השלכות על הפרוטוקול וללא נזק רציני לרישום.
בנוסף לדור החדש של ה-BMW M5, הגיבורים היו מורי בית הספר לנהיגה מקצועיים של BMW Performance, יוהאן שוורץ ומאט מולינס. הראשון שבר את השיא הקודם שלו מ-2013 עם הדור הקודם, כשנסע 82 ק"מ בסחף. בנוסף לאלה, משימת הג'אגלינג כמעט למימוש ההיצע הייתה אחראית על מאט באטס, שכמה פעמים מצא את עצמו "תקוע" בין שני הסלונים.
כך, ב.מ.וו פשוט השמידה את השיאים הקודמים של טויוטה GT86 ביולי 2014 עם 144 ק"מ וביוני 2017 עם 165 ק"מ.
כמובן, ההישג היה אפשרי בכבישים רטובים, אחרת הצמיגים לא יעמדו בשמונה השעות הרצופות, ובמסלול מעגלי, אבל זה עדיין שיא מדהים, שווה לראות את העשייה של: