רק שני דגמים שיעמדו למבחן בסיבוב האחרון של מבחני הבטיחות התובעניים של Euro NCAP, סיטרואן C5 איירקרוס זה ה ריינג' רובר איווק.
שני רכבי שטח נוספים, שיקוף של השוק שיש לנו, אבל הפעם מידה מתחת לאלו שנבדקו בסיבוב האחרון: G קלאס, Tarraco ו-CR-V.
סיטרואן C5 איירקרוס
רכב השטח החדש של המותג הצרפתי חולק רבים מהגנים שלו עם "האח" פיג'ו 3008, אם כי האחרון מעולם לא נבדק לפי הקריטריונים המחמירים ביותר של Euro NCAP שהוצגו ב-2018 ועודכנו ב-2019.ל-C5 Aircross יש שני סיווגים: ארבעה וחמישה כוכבים . למה שני סיווגים? כפי שראינו בדגמים אחרים שנבדקו, לא כל הגרסאות מגיעות עם כל אבזור הבטיחות הקיים, ולכן Euro NCAP בודק לא רק את הדגם הרגיל אלא גם את זה שמותקן בו כל אבזור הבטיחות האופציונלי.
במקרה של ה-C5 Aircross ההבדל בין שתי הגרסאות מסתכם בהוספת מכ"ם למצלמה הקיימת, המשפרת את ביצועי הדגם במבחנים הנוגעים לבלימת חירום אוטונומית, בעיקר בזיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים (ה האחרון אפשרי רק עם נוכחות המכ"ם).
יתרה מכך, הביצועים של ה-C5 Aircross גבוהים בהגנה על נוסעים, מבוגרים וילדים, במבחני התנגשות חזיתית וצדדית. עם זאת, שימו לב לכמה תצפיות במבחן המוט, שבו הגנת הצלעות נחשבה לשולית; וגם במבחן הפרונטאלי, כאשר החלק התחתון של רגלו של הנהג רושם ציון חלש יותר.
ריינג' רובר איווק
במקרה של Evoque, רק דירוג אחד וזה לא יכול להיות טוב יותר: חמישה כוכבים . רשימת אבזור הבטיחות, במיוחד אלו הקשורים לסיוע לנהג, מלאה מאוד כסטנדרט, כבר משלב זיהוי של רוכבי אופניים.
הירשם לניוזלטר שלנו
ביצועים במבחני ריסוק חשפו הגנה יעילה מאוד עבור מבוגרים וילדים כאחד, ללא קשר לסוג ההתרסקות - חזיתית (חלקית או מלאה) או רוחבית (כולל מבחן מוט) - בהשגת דירוגים אישיים גבוהים מאוד.