אם וולטר רוהרל לא צריך כמעט היכרות, אותו דבר לא קורה עם המכונית החדשה שלו, א פורשה 356 מאוד מיוחד. מיועד על ידי פורשה 356 3000 RR , המכונית החדשה של נהג הראלי האגדי היא דוגמה מצוינת ל-restomod, שעברה שינויים נרחבים, כאשר הראשית נמצאת מתחת למכסה המנוע (אחורי).
במקום שיהיה שם בוקסר עם ארבעה צילינדרים, כמו בכל ה-356, זה מגיע עם בוקסר שטוח עם שישה או שישה צילינדרים.
המנוע המדובר הוא השש השטוחות של הפורשה 911 טורבו (930) משנת 1977, בעל קיבולת של 3.0 ליטר ומספק כ-260 כ"ס, ערך הרבה מעל כל אחד מארבעת צילינדרי הבוקסר שציידו את הפורשה 356 הזו.
הסיפור של פורשה 356 3000 RR
כיום ברשותו של וולטר רוהרל, עותק זה הוא תוצאה של פרויקט של ויקטור גרהסר, מכונאי מטוסים המאוהב בדגם (הוא היה ממייסדי מועדון המוקדש לפורשה 356 באוסטרליה, לשם היגר).
הירשם לניוזלטר שלנו
דגימה זו, שנולדה במקור בשנת 1959 בתור פורשה 356 B Roadster, נשמרה במיכל במשך שנים, בהמתנה לויקטור גרהסר ישחזר אותה.
לרוע המזל, האוסטרי מת לפני שהצליח לעשות זאת והפורשה 356 נרכשה בסופו של דבר על ידי רפאל דיז (מומחה לקלאסיקות) שסיים את הפרויקט והזמין את וולטר רוהרל לבחון את המכונית.
קודם כל זה מוזר...
כפי שמספר וולטר רוהרל, כשהוזמן לבחון את הפורשה 356 3000 RR שנקראת כעת במרמז, תגובתו הראשונה הייתה חשדנית.
הנה וולטר רוהרל ליד המכונית החדשה שלו.
הגרמני הצהיר: "ניגשתי ל-356 B Roadster מוגדשת הטורבו הזו בספקנות מסוימת; זה היה נושא לשינויים רבים מדי. לכן כשנהגתי בו התרשמתי מהאיזון שלו”.
כעת נראה היה שוולטר רוהרל כל כך התרשם עד שבסופו של דבר קנה אותו, בעקבות החלום של ויקטור גרהסר.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.