הסיבוב האחרון של מבחני Euro NCAP העמיד למבחן סמל של שטח ושני רכבי שטח, בהתאמה, מרצדס בנץ G קלאס, סיאט טרקו ו הונדה CR-V.
ואנחנו שמחים להודיע לך את זה התוצאות היו כולן חמישה כוכבים - באופן פיגורטיבי ומילולי - למרות הקריטריונים המחמירים שבהם עומדים מבחני ה-Euro NCAP ב-2019.
מרצדס בנץ G קלאס
החל מקבוצת המשקל הכבד, ה מרצדס בנץ G קלאס , למרות היותו הכבד ביותר והיחיד עם מסגרת עם ניצבים וצלבים נוכחים, הבטיחות שלו אינה מוטלת בספק, ומתגלה כבטוחה מאוד.
בארבעת תחומי הדירוג - הגנה על מבוגרים, הגנה על ילדים, משתמשי דרך פגיעים ועוזרי בטיחות - למרות שהמדד המתייחס להגנה על חזה הנהג והנוסע מאחור קיבל דירוג גרוע, הציונים הכוללים בארבעת התחומים הם כולם מאוד גָבוֹהַ.
סיאט טרקו
ה סיאט טרקו הוא מבוסס על בסיס ה-MQB הידוע של קבוצת פולקסווגן, וכמו שאר הדגמים המשתמשים בו, הוא מתגלה כרכב בטוח בכל הרמות.
מה שהפתיע את פקידי Euro NCAP היא העובדה שלמרות רמת הבדיקות הגבוהה יותר, הטאראקו לא רק השיגה חמישה כוכבים, היא גם השיגה את אחד הציונים הגבוהים ביותר בקטגוריה שלו בהגנה על נוסעים מבוגרים - בסביבות 97% - תוך ביצועים טובים יותר מ-MQB דומים. דגמים כמו סקודה קודיאק, שנבדקו ב-2017.
הונדה CR-V
בפעם האחרונה ה הונדה CR-V נבדק על ידי Euro NCAP היה בשנת 2013 (דור קודם) עם מנוע דיזל. הפעם, הונדה CR-V הוא היברידי, אשר המותג צופה כגרסה שתימכר ביותר.
ובארבעת תחומי ההערכה הראה הונדה CR-V ביצועים מצוינים, למרות מחוון המראה ציון גרוע, הנוגע להגנה על צוואר הנוסעים מאחור במקרה של פגיעה מאחור (אפקט בולוויפ).
מיכל ואן רייטינגן, מזכ"ל Euro NCAPכאן יש לנו שלושה כלי רכב, המתחרים באותה קטגוריה (רכב שטח גדול), המבטיחים ציוני בטיחות גבוהים. כשלעצמו זה מרשים, אבל העובדה ששלושת רוכבי השטח הללו מצוידים בבלימת חירום אוטומטית (AEB) עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים באמת מדגימה את הכוח של בדיקות צרכנים, לא רק כדי לעודד ביצועים טובים יותר, אלא גם כדי לקדם טכנולוגיות חדשות. להיות סטנדרטי ברחבי אירופה.