זה עדיין יהיה ב-2018 שנפגוש את דור ה-911 992 של פורשה, כך שהפורשה 911 GT3 RS המתוקנת היא התוספת האחרונה לדור ה-991, ולפי כמה שמועות, ייתכן מאוד שהוא האחרון מסוגו. מה שאומר, זה יכול להיות ה-911 האחרון עם מנוע שאיבה טבעית!
זוהי האבולוציה האולטימטיבית של ה"שישה השטוחים": הכוח המופק מה- 4.0 ליטר הוא כעת 520 כ"ס ב-8250 סל"ד - אבל קו אדום מתחיל רק ב-9000 סל"ד - והמומנט הוא 470 ננומטר ב-6000 סל"ד. מספרים שממקמים אותו כמנוע שישה צילינדרים האטמוספרי החזק ביותר של פורשה אי פעם.
צפו בסרטון החי שלנו מתערוכת הרכב של ז'נבה
מכונה זוללת מעגלים
כמכונת מעגלים שהיא, למרות שהוסמכה לרכיבה על כבישים ציבוריים, נחשב כל מה שתורם ליעילות העילאית שלה: ה-PDK המהיר (כפול מצמד) נשמר עם שבע מהירויות, סרן ההיגוי האחורי עבר כיול מחדש, זוכה לחידוש מפרקי מפרקים בזרועות המתלים ומערכת צמיגים חדשה.
ה חבילת קלאבספורט - מוט גלגול, מטף, התקנה מוקדמת של חיתוך סוללה, חגורות בטיחות עם שש נקודות - למי שמבלה את חייו במעגל, זה נשאר אפשרות ללא עלות. ה לארוז את ויסך מוריד עוד כמה קילוגרמים מ-1430 ק"ג המפורסם - כולל רכיבי פחמן לשלדה, פנים, חוץ, כמו גם גלגלי מגנזיום אופציונליים.
פורשה 911 GT3 RS
כעת פתוחות הזמנות לפורשה 911 GT3 RS החדשה. מחיר הבסיס הוא 250 515 יורו.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו , ועקוב אחר הסרטונים עם החדשות, והמיטב של תערוכת ז'נבה 2018.