ה Sony Vision-S Concept היה, ללא ספק, ההפתעה הגדולה ביותר ב-CES מוקדם יותר השנה. זו הייתה הפעם הראשונה שראינו את סוני הענקית מציגה מכונית.
Vision-S היא, בעצם, מעבדה מתגלגלת, המשמשת כמדגימה של הטכנולוגיות שפיתחה סוני בתחום הניידות.
לא נחשפו פרטים רבים על הסאלון היפני 100% חשמלי, אך מידותיו קרובות לאלו של טסלה דגם S, ושני המנועים החשמליים המציידים אותו מספקים כל אחד 272 כ"ס. זה לא מבטיח ביצועים בליסטיים כמו דגם S, אבל ה-4.8s שהוכרזו על 0-100 קמ"ש לא מביישים אף אחד.
בסך הכל לאב הטיפוס של סוני יש 12 מצלמות.
השם Vision-S Concept אומר לנו שזה רק אב טיפוס, אבל בהתחשב במצב הבשלות שלו, רבים תהו האם ה-Vision-S צופה רכב ייצור עתידי. הפיתוח בוצע על ידי מגנה שטייר המוכשרת מאוד, בגראץ, אוסטריה, מה שנתן כוח לאפשרות זו.
הירשם לניוזלטר שלנו
איזומי קוונישי, ראש הפיתוח של הפרויקט, מיהר להכריז שסוני לא מתכוונת להפוך ליצרנית רכב ושם הפרק הזה נשאר, או לפחות כך חשבנו.
כעת, יותר מחצי שנה לאחר מכן, סוני משחררת סרטון חדש (מוצג) בו אנו רואים את חזרתו של ה-Vision-S Concept ליפן. לפי המותג היפני, מטרת ההחזרה היא להמשיך ולפתח את "הטכנולוגיה חיישנים ואודיו".
זה לא נעצר שם. החלק המעניין ביותר שמלווה את הסרטון הקטן הזה הוא, עם זאת:
"אב הטיפוס נמצא גם בפיתוח כדי להיבחן בכבישים ציבוריים במהלך שנת הכספים הזו."
אפשרויות, אפשרויות, אפשרויות...
עבור מדגמת טכנולוגיה של אב טיפוס, אין ספק שסוני לא מודאגת מלנקוט את הצעד הנוסף הזה כדי לאמת אותם.
האם לא מספיק לבדוק את ארמדת החיישנים Vision-S לנהיגה אוטונומית (33 בסך הכל) באתרי בדיקה שכבר הוכנו למטרה זו? האם באמת יהיה צורך לקחת אותו לכביש הציבורי?
בדיקת אב הטיפוס על הכביש יכולה להיות בדיוק זה: בדיקת כל הטכנולוגיות המשולבות בתנאים אמיתיים. אבל כפי שקרה במהלך ה-CES, כאשר נחשף רכב 100% פונקציונלי, ההודעה הזו גורמת לנו לשאול שוב: האם סוני מתכוננת להיכנס לעולם הרכב, עם רכב ממותג משלה?