מחקר שאמור להוליד את הדגם הראשון של מה שאסטון מרטין מתארת כ"מותג היוקרה הראשון בעולם, המופעל באופן בלעדי על ידי מנועי אפס פליטות", Lagonda Vision Concept מכריזה על שפת העיצוב החדשה, שניתן להתפעל ממנה בדגם ייצור חדש, שתיוולד על פס הייצור בגאידון, כבר ב-2021.
מנהל עיצוב המותג הבריטי מרק רייכמן וצוותו עבדו יחד עם המעצב דיוויד לינלי לבניית פנים בסגנון טרקלין, הכולל כורסאות אותנטיות, כשהמעצב הדגיש שהקונספט עוצב מבפנים החוצה, גם בשל החופש שמעניקה העובדה שזה רכב חשמלי.
(...) הסוללות מסודרות מתחת לרצפת המכונית, (כאשר) כל מה שמעל לקו זה הוא תוצאה של היצירתיות של הצוות שעיצב את הפנים
דלתות צירים לגישה נוחה לטרקלין
למעשה, בין הפרטים המופלאים והבולטים בקונספט זה ניתן למנות את דלתות הצירים הנפתחות כלפי חוץ והן כלפי מעלה, ולוקחות איתן חלק מהגג, כדרך להקל על הגישה והיציאה מהתא הנוסעים. הכורסאות, לעומת זאת, נראות מותקנות על זרועות צד, כדי לא להפריע לחלל הפנימי.
לגבי גלגל ההגה, פתרון שאב הטיפוס לא מסתדר בלעדיו, ניתן להזיז אותו, לשמאל או לימין לוח המחוונים, או אפילו לשלוף מלא, כשהמכונית נכנסת כך למצב נהיגה אוטונומית.
על מערכת ההנעה, עליה מעט ידוע, אסטון מרטין חושפת רק ש-Lagonda Vision Concept משתמשת בסוללות מוצק, עם אוטונומיה של 644 ק"מ בין המשלוחים.
Lagonda Vision
לגונדה "תאתגר את דרך החשיבה הנוכחית"
למרות ההתקדמות הטכנולוגית הזו ללא יישום אמיתי, אסטון מרטין לא מצליחה להבטיח שה-Lagonda Vision Concept תוליד מכונית אמיתית, המסוגלת לאתגר את הדרך המסורתית שבה הדברים נעשים כיום.
"אנו מאמינים שלקוחות רכבי יוקרה אוהבים לשמור על מסורתיות מסוימת בגישה שלהם, לא מעט בגלל שכך הוצעו להם המוצרים", אומר מנכ"ל אסטון מרטין, אנדי פאלמר. למי ש"לגונדה קיימת כדי לאתגר את דרך החשיבה הזו ולהוכיח שהמודרני והיוקרתי אינם מושגים סותרים זה את זה".