הבוגאטי כירון הוצג בעולם בפורטוגל. הוא חצה את מישורי אלנטחו במהירות של יותר מ-300 קמ"ש והרשים את התקשורת הבינלאומית. הכירון היא מכונית של מספרים, המרשימים הן בקטנותה והן בעצומה. אנו מפרקים כמה מהערכים הבאים:
6.5
הזמן, בשניות, שלבוגאטי כירון לוקח להגיע ל-200 קמ"ש. ה-100 קמ"ש נשלח תוך פחות מ-2.5 שניות. להגיע ל-300? רק 13.6 שניות. אותו זמן, או כמעט באותו זמן שלוקח לפולקסווגן אפ 75 כ"ס להגיע ל-100 קמ"ש. או פורשה 718 קיימן S עם 350 כ"ס כדי להגיע ל-200!
7
מספר המהירויות עבור תיבת ההילוכים Chiron DCT (כפול מצמד). זו אותה יחידה כמו הויירון, אך תוגברה כדי להתמודד עם מומנט של 1600 ננומטר. דבר קטן…9
הזמן, בדקות, שלוקח לצרוך את 100 ליטר הבנזין במיכל, אם הוא תמיד מלא. הויירון לקח 12 דקות. התקדמות? לא באמת…
קשורים: הכירו את מפעל המיליונר בוגאטי צ'ירון
10
מנוע ענק המסוגל לייצר מספרים גדולים עוד יותר. כדי להמשיך לעבוד בלי "להמיס" יש צורך ב-10 רדיאטורים עם מטרות שונות.16
מספר צילינדרי המנוע, מסודרים ב-W, בעלי נפח של 8.0 ליטר, אליהם מתווספים 4 טורבו – שניים קטנים ושניים גדולים – הפועלים ברצף. בסיבובים נמוכים פועלים רק שני הטורבו הקטנים יותר. רק מ-3800 סל"ד נכנסים לפעולה הטורבו הגדולים ביותר.
22.5
הצריכה הממוצעת הרשמית בליטרים ל-100 ק"מ. בערים ערך זה עולה ל-35.2 ומחוץ ל-15.2. המספרים הרשמיים מומלגים לפי מחזור ה-NEDC המתירני, כך שהמציאות חייבת להיות פחות מוכלת.30
מספר אבות הטיפוס שנבנו במהלך פיתוח בוגאטי כירון. בין ה-30 נסעו 500 אלף קילומטרים.
64
ללקוח הטיפוסי של בוגאטי יש, בממוצע, 64 מכוניות. ושלושה מסוקים, שלושה מטוסי סילון ויאכטה! הצ'ירונים המיועדים להם יעברו בממוצע 2500 ק"מ בשנה.420
זוהי המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית. ה-Veyron Super Sport, עם 1200 כ"ס, וללא מגביל, הצליחה 431 קמ"ש, מה שהופך אותה למכונית המהירה ביותר על פני כדור הארץ. ניסיון לנצח את השיא של הויירון כבר מתוכנן. המהירות המרבית מוערכת מעל 270 קמ"ש או 434 קמ"ש.
500
המספר הכולל של בוגאטי צ'ירונים שעומדים להיות מיוצרים. מחצית מההפקה כבר מוקצת.516
זהו הערך הרשמי, בגרמים, לפליטת CO2 לק"מ. זו בהחלט לא התשובה למלחמה בהתחממות הגלובלית.
1500
מספר הסוסים שיוצרו. זה 300 כוחות סוס יותר מה- Veyron Super Sport הקודם. ו-50% יותר מ-Veyron המקורי. המומנט מרשים לא פחות, ומגיע ל-1600 ננומטר עצומים.
1995
הפקיד הודיע על משקל. עם נוזלים וללא מוליך.3800
הכוח הצנטריפוגלי, ב-G, אליו נחשף כל גרם צמיג. ערך גבוה ממה שהצמיגים של F1 צריכים לעמוד בו.
50000
הכוח הנדרש, ב-Nm, כדי לסובב את מבנה הכירון הראשון. ניתן להשוות רק לאבות הטיפוס של LMP1 שאנו רואים בלה מאן.
240000
המחיר של כירון באירו. יותר דבר פחות דבר. בסיס. אין אפשרויות. וללא מיסים!
כולם מספרים מרשימים. עם המצגת בפורטוגל, בוגאטי לא החמיץ את ההזדמנות לרשום כאן את ביקורו של כירון. אנו משאירים חלק מהתמונות הללו עם תרחישים מוכרים מאוד.
