דגם ראשון המצויד במערכת הנעה היברידית פלאג-אין בתולדות המותג היפני, החדש לקסוס NX יוצאת כעת לשוק הלאומי עם ההכרזה על פתיחת הדור השני של ההזמנות של רב המכר שלה - ההזמנות מתבצעות באינטרנט בעמוד ייעודי באתר לקסוס.
עם הגעתן של היחידות הראשונות המתוכננות לרבעון הראשון של 2022, ה-NX מגיע בשתי גרסאות: NX 350h (היברידית) ו-NX 450h+ (פלאג-אין היברידית).
המחיר של לקסוס NX 350h מתחיל ב 66,153 יורו בעוד ה-NX 450h+ רואה את המחיר שלו מתחיל ב- 69 853 יורו.
עם זאת, עבור לקוחות עסקיים, ניתן להפוך את הגרסה ההיברידית הפלאג-אין למשתלמת משמעותית, עם גישה למגוון הטבות מס. לפיכך, גרסת ה-Executive+ נכנסת לרמה הפיסקלית לניכוי מע"מ (50,000 יורו + מע"מ).
מספרי לקסוס NX
החל מהגרסה ההיברידית פלאג-אין, הופעת בכורה של לקסוס, ה-NX 450h+ משתמש במנוע ארבעה צילינדרים בשורה עם קיבולת של 2.5 ליטר בנזין (באמצעות מחזור אטקינסון היעיל ביותר), המגיע בשילוב עם מנוע קדמי חשמלי ו האחורי השני (נותן הנעה לכל הגלגלים). התוצאה הסופית היא הספק של 309 כ"ס.
המניעה את המנועים החשמליים היא סוללה של 18.1 קילוואט-שעה המעניקה ללקסוס NX 450h+ טווח במצב חשמלי של 69 ק"מ עד 76 ק"מ במחזור ה-WLTP המשולב, או 89 ק"מ עד 98 ק"מ במחזור ה-WLTP העירוני.
באשר לגרסה ההיברידית הקונבנציונלית, ל-NX 350h אותו מנוע 2.5 המשויך למערכת ההיברידית המוכרת של לקסוס, להספק כולל של 242 כ"ס. במקרה זה יש לנו תיבת הילוכים e-CVT ונוכל לנצל גרסאות עם הנעה קדמית או לכל הגלגלים.
הדור החדש של רכב השטח הנמכר ביותר של המותג היפני כבר נסע על ידינו. כדי להכיר אותו ביתר פירוט, הדבר הטוב ביותר הוא לראות (או לסקור) את הסרטון שעשה דיוגו טייקסיירה על ההגה של ה-NX החדש.