KIA הביאה לז'נבה ארסנל של טכנולוגיה

Anonim

מתוך רצון לפספס את הרכבת בכל הנוגע לטכנולוגיות חדשות, החליטה KIA להתחמש במטען מלא בטכנולוגיה שימושית לעתיד המותג, במקום קונספטים נוצצים.

התחלנו את המצגות, עם המצמד הכפול האוטומטי החדש (DCT), שלפי KIA, בא להחליף את מקבילו האוטומטי של ממיר מומנט ו-6 מהירויות.

קיה-תיבת הילוכים כפולת-מצמד-01

KIA מודיעה כי ה-DCT החדש הזה יהיה חלק יותר, מהיר יותר ומעל לכל ערך מוסף לקונספט ה-Eco Dynamics של המותג, שכן לפי KIA ה-DCT החדש הזה מבטיח חיסכון גדול יותר בדלק.

קיה-תיבת הילוכים כפולת-מצמד-02

KIA לא הודיעה אילו דגמים יקבלו את התיבה החדשה הזו, אבל אפשר לומר שגם הקיה אופטימה וגם הקיה K900 יהיו בוודאי מהראשונות שיקבלו את התיבה החדשה הזו.

החידוש הבא של KIA הוא המערכת ההיברידית החדשה שלה, אגב, די מורכבת ולא חדשנית כמו שאפשר לחשוב בהתחלה, אבל מכוונת בבירור לאמינות.

על מה אנחנו מדברים בבטון?

רוב ההיברידיות נושאות סוללות ליתיום-יון או ניקל-מתכת הידריד. KIA החליטה להפוך את הגישה הזו ליותר אורתודוקסית, ופיתחה מערכת היברידית 48V, עם סוללות עופרת-פחמן, בדומה לסוללות עופרת-חומצה הנוכחיות, אך עם פרט מיוחד.

האלקטרודות השליליות בסוללות אלו עשויות מלוחות פחמן 5 שכבות, בניגוד ללוחות עופרת רגילים. סוללות אלו ישויכו למערך הגנרטור של המנוע החשמלי ויספקו גם זרם חשמלי למדחס הצנטריפוגלי עם הפעלה חשמלית, המאפשר הכפלת הספק של מנוע הבעירה.

2013-optima-hybrid-6_1035

לבחירה בסוללות מסוג זה של KIA יש כמה סיבות ברורות, שכן סוללות עופרת-פחמן אלו פועלות ללא בעיות במגוון רחב של טמפרטורות חיצוניות, כולל הטמפרטורות התובעניות ביותר כגון טמפרטורות שליליות. הם מוותרים על הצורך בקירור, שכן בניגוד לאחרים, הם אינם מייצרים חום יתר במהלך פריקת האנרגיה. הם גם זולים יותר וניתנים למחזור ב-100%.

היתרון הגדול ביותר על כולם, ומה שבאמת עושה את ההבדל, הוא מספר המחזורים הגבוהים יותר שיש להם, כלומר, הם תומכים יותר בטעינה ופריקה מהשאר ויש להם פחות או ללא תחזוקה.

עם זאת, מערכת היברידית זו מבית KIA אינה לגמרי 100% היברידית, שכן המנוע החשמלי יפעל רק להנעת הרכב במהירות נמוכה, או במהירות שיוט, בניגוד למערכות אחרות המספקות את היבט הביצועים, המשלבות את 2 צורות ההנעה.

קיה-אופטימה-היברידית-לוגו

מערכת היברידית זו של KIA יכולה להתאים לכל דגם, וניתן להתאים את הקיבולת המודולרית של הסוללות לרכב ואף תהיה תואמת למנועי דיזל. באשר לתאריכי ההיכרות, KIA לא רצתה להתקדם, והדגישה רק שזה יהיה מציאות בעתיד.

kia_dct_dual_clutch_seven_speed_transmission_automatic_05-0304

עקבו אחר תערוכת הרכב של ז'נבה עם Ledger Automobile והישאר מעודכן בכל ההשקות והחדשות. השאר לנו את תגובתך כאן וברשתות החברתיות שלנו!

קרא עוד