יש לנו רק כמה ימים לפגוש את הדור הבא של ב.מ.וו סדרה 3 , דור G20. חשיפת הדגם הגרמני הייחוס תתקיים עם פתיחת דלתות הסלון של פריז, ב-2 באוקטובר.
כפי שכבר התקדמנו בעבר, סדרה 3 החדשה תשתמש ב-CLAR, אותו בסיס כמו סדרה 5 וסדרה 7, תוך שמירה על פריסת המנוע (אורכי), והנעה אחורית - או הנעה לכל הגלגלים עבור גרסאות xDrive .
בין החידושים המכניים, גולת הכותרת היא דור חדש של מנועי פלאג-אין היברידיים, אשר, כך נראה, יהיו שניים בב.מ.וו סדרה 3 החדשה. עם זאת, ימשיך להיות התמהיל הרגיל של מנועי בנזין ודיזל, ומדגיש לארבעה צילינדרים החזק ביותר של המותג, ולפי השמועות, ה-M340i החדש יוכל למשוך 360-370 כ"ס מהשישה צילינדרים בשורה - שמועה דומה רמזה על מספרים אופטימיים לא פחות עבור ה-Z4 M40i שהתבררו להיות לא נכון. בוא נחכה…
מה אנחנו יכולים לאשר
למרות שעדיין יש ספקולציות לגבי הדגם העתידי, ב.מ.וו כבר הביאה מידע קונקרטי לגבי סדרה 3 החדשה. מרכז הכובד כעת נמוך ב-10 מ"מ, הוא שומר על חלוקת המשקל הצפויה של 50:50, והמשקל בסי. קטן מהדור הקודם (F30) עד 55 ק"ג.דגש רב הושם על פיתוח דינמי, עם הופעת הבכורה של מתלים פסיביים חדשים - לפי המותג, מעטים בוחרים במתלים אדפטיביים בסדרה 3. המתלה החדש הזה כולל את מה שב.מ.וו מכנה בולמים הקשורים לעילוי (בולמי זעזועים). עם עצירות הידראוליות, ומבטיח להעלות את המאפיינים הדינמיים של הדגם החדש מבלי לפגוע בנוחות - האם זו תהיה שוב ה-Ultimate Driving Machine בסגמנט?
טכנולוגיית המתלים הזו תהווה גם את הבסיס למתלי הספורט M, שישלבו גישת קרקע של 10 מ"מ עם גלגלי 18 אינץ', וצמיגים במידות שונות בין הסרן הקדמי והאחורי.
לבסוף, ב.מ.וו סדרה 3 G20 תהפוך לסדרה 3 עם מקדם הגרר הנמוך ביותר אי פעם, מדברת בערכי Cx של 0.22/0.23, השווים למרצדס-בנץ CLA, כיום המכונית עם ערך Cx הנמוך ביותר בשוק.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
חדשות נוספות לפריז
סדרה 3 החדשה היא ללא ספק התוספת העיקרית של ב.מ.וו לתערוכת הרכב בפריז. אבל זה לא יהיה היחיד.
זה יהיה המקום שבו נוכל לראות, לראשונה בסלון, את BMW Z4 החדשה ואת BMW 8 קופה, כמו גם את הבכורה העולמית של BMW X5 ו-BMW M5 Competition החדשים.