מאזדה MX-5 NC, הדור השלישי של הרודסטר היפנית, אולי הפחות אהובה מבין ה-MX-5, אבל זה לא אומר שאין לה פוטנציאל להיות כיף קומפקטי, אבל מאוד תוסס וספורטיבי. . זה מה שהבריטים ב-BBR GTi צריכים לחשוב, שכן התוספת האחרונה שלהם היא BBR MX-5 NC Super 225 , מבוסס על NC.
השם מרמז למה לצפות מההצעה החדשה של BBR. עומדים על השם, 224 כ"ס (227 כ"ס) מופקים כעת מבלוק ה-2.0 ליטר (MZR LF-VE) שצייד את הדור השלישי של ה-MX-5 - קפיצה אקספרסיבית מה-160 כ"ס המקוריים.
מפתיע יותר הופך לקפיצת הכוח כאשר אנו רואים שלא נעשה שימוש בטעינת-על כדי להשיג זאת - זה עדיין מנוע אטמוספרי.
איך הצליחו לחלץ עוד 67 כ"ס מאותו בלוק?
הוצאת יותר כוח ממנוע אטמוספרי אינה קלה כמו מנוע טורבו. כדי להשיג קפיצה אקספרסיבית זו בסוסים לתוך הבלוק האטמוספרי, BBR התמקדה בכניסה לארבעה צילינדרים בשורה.הירשם לניוזלטר שלנו
BBR התקינה ארבעה גופי מצערת כניסה עצמאיים - אחד לכל צילינדר - עם ארבע חצוצרות מתכת אטרקטיביות בקוטר 45 מ"מ ומסנן אוויר מגביל הרבה פחות. גם גלי הזיזים - היניקה והפליטה - הוקלו והצלבת השסתומים גדולה יותר. מערכת הפליטה היא כעת מפלדת אל-חלד, שהגיעה לשיאה בצנרת 3.5 אינץ' שעליה חרוט סמל BBR GTi.
למרות שמירה על הניהול האלקטרוני הסטנדרטי של Denso, זה שונה כדי להיות תואם לשינויים שבוצעו, במיוחד כאשר מתייחסים להתקנה של גופי מצערת בודדים.
התוצאה של השינויים וההתאמות הללו הן 227 כ"ס ב-7550 סל"ד (160 כ"ס ב-6800 סל"ד כסטנדרט), כאשר גם מומנט קופץ ל- 236 ננומטר ב-5950 סל"ד (188 ננומטר ב-5000 סל"ד מהמפעל) - לפחות 230 ננומטר זמינים תמיד בין 4000 ל-6000 סל"ד. אבל הכי טוב? הצליל (!) הרבה יותר חד וממכר. אשר בעצמך:
כמה זה עולה?
המרה מ-MX-5 NC ל-BBR MX-5 NC Super 225 עולה 4295 ליש"ט בבריטניה, שווה ערך לכ-4750 אירו. עם זאת, אם תרצו לבצע את ההמרה בעצמכם, עלות החבילה היא 3,495 פאונד, שווה ערך לקצת יותר מ-3860 יורו.
מכיוון שהסופר 225 מבוסס על הסופר 200 הקודם, למי שרוצה לעשות את הקפיצה של 25 כ"ס החשבון יעמוד על 2495 פאונד, כ-2760 אירו, כולל התקנה.
ה-MX-5 מעולם לא התבלט בביצועים שלו, כשהפוקוס היה מעל הכל בטיפול ובדינמיקה שלו, אבל אנחנו חייבים להודות שקצת יותר כוח מעולם לא הזיק לאף אחד - אפילו התחלנו לראות את ה-NC בעיניים חדשות...