חיכינו זמן מה, גם לאחר פרסום הנתונים הרשמיים, לפגוש את הילד החדש מבית מרנלו. ה מסלול פרארי 488 זה כמובן הדגם המוצג כאן בתערוכת הרכב של ז'נבה. זהו הדגם הראשון של המותג עם הייעוד של Pista, לא משאיר מקום לספקות לגבי המיקוד שלו.
כאילו 670 כ"ס של פרארי 488 GTB לא הספיקו, המותג תיקן את כל בלוק ה-3.9 ליטר טווין טורבו V8, והגדיל את ההספק שלו עבור 720 כ"ס ומומנט עד 770 ננומטר . ערכים אלו גורמים למסלול 488 להגיע למהירות מרבית של 340 קמ"ש וערך של 2.85 שניות להגיע ל-100 קמ"ש.
לאחר שתוכנן עבור המסלול, הפחתת משקל הייתה דאגה נוספת של ביתו של מרנלו, שהצליח לרדת 90 ק"ג ממשקל - המשקל, ביובש, הוא כעת של 1280 ק"ג - עם אימוץ הרבה סיבי פחמן , שניתן למצוא על מכסה המנוע, בית מסנן האוויר, הפגוש והספוילר האחורי. אופציונלי, גלגלי 20 אינץ' יכולים להגיע גם בחומר זה (ראה תמונה בגלריה).
סעפות הפליטה נמצאות כעת ב-Inconel - סגסוגת המבוססת על ניקל וכרום, עמידה במיוחד לטמפרטורות גבוהות, ומשפרת את הרעש שנוצר -, מוטות החיבור בטיטניום וגם גל הארכובה וגם גלגל התנופה הוקלו.
בתור פרארי מיוחדת כמו זו, שפותחה כדי להיות מונעת עד הקצה, הסאונד זכה לתשומת לב מיוחדת, הן מבחינת האיכות והן מבחינת העוצמה, שהם ברמה גבוהה יותר מאשר ב-488 GTB, ללא קשר ליחס או למנוע. מְהִירוּת.
בשידור חי, פרארי 488 פיסטה מציגה מספר שינויים אווירודינמיים, המקנים לה מראה אגרסיבי יותר ובוודאי ישפיעו על ערכי כוח הירידה - יש ספוילר קדמי רחב יותר ודיפיוזר אחורי בולט יותר.
רק לפני שנה, כאן בז'נבה, הציגה פרארי את דגם הייצור החזק ביותר שלה אי פעם, ה-812 Superfast. ה-488 Track שנחשף כעת כבר לא חזק, אבל מצליח להיות מעט מהיר יותר.
פרארי 488 מסלול בגרסת "הארדקור" עוד יותר
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו , ועקוב אחר הסרטונים עם החדשות, והמיטב של תערוכת ז'נבה 2018.