ה-De Tomaso Pantera הייתה אחת ממכוניות החלומות של שנות ה-70, שנשארו בייצור במשך שני עשורים. מכונית הספורט נישאה למיטב הסגנון האיטלקי, יצירה של טום טג'ארדה הנהדר, אז בשירותו של Ghia, עם שרירים אמריקאים טהורים - מאחורי שני הנוסעים שכנה V8 אטמוספרי חזק ממוצא פורד.
לאחרונה נעשו ניסיונות להחזיר אותו, ואפילו הכרנו אב טיפוס לדור חדש בסוף המאה הקודמת, אבל התקוות לראות פנטרה חדשה ימותו עם הכרזת פשיטת הרגל של דה טומאסו. אבל הסיפור לא נגמר כאן - הכירו את הפנתר של ארס, יצירה של ארס עיצוב.
בדיוק כמו הדגמים החד-פעמיים או הייחודיים שאנו רואים מיצרניות מסוימות כמו פרארי או למבורגיני, גם Ares Design מחויבת ליצירת דגמים בלעדיים עבור לקוחותיה, עם ייצור מוגבל מאוד. וההצעה האחרונה שלו אפילו כוללת פרשנות מחודשת של פנטרה.
הפנתר מסתיר הוראקן
מתחת לקווים בהשראת ה-De Tomaso Pantera בבירור מסתתרת למבורגיני הוראקן. בניגוד לפנתר המקורי, הפנתר, כשהוא יורש מהוראקאן את השלדה ומערכת ההנעה שלו, מאבד את ה-V8 האמריקאי וזוכה ל-V10 איטלקי.
כרגע המפרט הסופי של ארס פנתר אינו ידוע, אך הציפיות הן שה-V10 יעבור את המספרים הידועים ב-Huracán ושיפורים נוספים צפויים במחלקה הדינמית.
ייצור הפנתר של ארס צפוי להתחיל בתחילת השנה הבאה במתקן החדש של ארס דיזיין במודנה, איטליה. יש לייצר אותו במספר מצומצם מאוד של יחידות, לאור המורכבות הטבועה בייצור בהתאמה אישית, וגם בצורך לשמור על בלעדיות ללקוחותיו. הפנתר עדיין בפיתוח וכולנו סקרנים לדעת אם הפנסים הנשלפים שאנו יכולים לראות בעיבודים אלה שורדים בדגם הסופי.
בנוסף לפנתר, ארס דיזיין כבר הציגה גרסאות בלעדיות של מרצדס בנץ G-Class ושל בנטלי מולסאן, בנוסף ליצירת 53 יחידות בלעדיות של לנד רובר דיפנדר, בשיתוף עם JE MotorWorks.