תוך ניצול החשיפה הרשמית המיוחלת של מה שהוא הבלם היורה הראשון בהיסטוריה של המותג הדרום קוריאני, בשם ProCeed, חשפה קיה, לראשונה, בשידור חי ובצבע, את הגרסה הספורטיבית יותר של משפחת הסעד החדשה: קיה סיד GT.
עם זאת, בתקופה שבה קיה ויונדאי, שני מותגי הרכב של הענקית הדרום קוריאנית יונדאי, מבקשות להפריד בין נתיבים, תוך הימנעות מכל קניבליזציה מכירות אפשרית, למרות שחולקות למעשה את כל האיברים החיוניים, קיה בחרה שלא לשכפל את תופעת יונדאי i30 N העדפת, במקום זאת, GT "פשוט" יותר - גם זה, שהוכן על ידי מר אלברט ביירמן, זה נכון, אבל, למרות זאת, פחות ראוותני מאשר "N".
תדמית אתלטית אך דיסקרטית
נולד בלב משפחת סיד החשובה והציע, כמו הגרסאות ה"מתורבתות" יותר, רק במרכב חמש הדלתות - נגמרה השלוש דלתות - קיה סיד GT זו נבדלת אפוא ב- אומנם מראה חיצוני ספורטיבי ואתלטי יותר , החל מהחלק הקדמי - מסומן בפגוש מחודש, עם כונסי אוויר נדיבים יותר, גריל חלת דבש ספציפי עם חתימת GT, בנוסף לתאורת היום "קוביית הקרח" הסמלית ממילא.
עם גובה רצפה מופחת ל-135 מ"מ , במילים אחרות, 5 מ"מ פחות מהגרסאות המוכרות יותר, גם קיה סיד GT החדשה זוכה, יחד עם פלטת שמונה צבעים למרכב, לפגוש אחורי ספציפי, עם שני צינורות גזירה וממוקמים. קצוות המרכב, מפזר אחורי וגלגלון קטן בחלק העליון של החלון האחורי.
פנים ספורט
בתוך תא הנוסעים, ראשי התיבות GT משוכפלים במספר מקומות, כאשר התחושות הספורטיביות זוכות גם לבולטות המועברות על ידי הגה ספציפי, דוושות אלומיניום, ועל ידי הסביבה כולו בשחור, עם פרטי מתכת ותפרים אדומים.
הדגשת המרכיב הטכנולוגי, מערכת המידע והבידור החדשה, עם מסך מישוש מנותק מלוח המחוונים, וזמין בגרסאות 7' ו-8', בנוסף לטכנולוגיות כמו בקרת יציבות אלקטרונית (ESC), ניהול היציבות של הרכב (VSM) וקטוריזציה של מומנט באמצעות בלימה.
לבוש כדי להאיץ...
אולם, חשובים מכל זה, הם, ללא ספק, השינויים שנעשו בפרק הטכני, שעוברים א סקירת גיאומטריית המתלים , על ידי הצגת גלגלי 18 אינץ' ספציפיים המצוידים בצמיגי Michelin Pilot Sport ודיסקיות בלמים בקוטר גדול יותר, של 320 מ"מ - 32 מ"מ יותר מאשר בגרסאות הרגילות כביכול.כנכס מרכזי, מנוע בנזין 1.6 T-GDI חדש עם מגדש טורבו והזרקה ישירה, המספק 204 כ"ס של כוח ב-6000 סל"ד ומומנט מרבי של 265 ננומטר, זמין בין 1500 ל-4000 סל"ד. וזה, למרות שהותקן במפעל בתיבת שישה הילוכים ידנית, יכול לקבל גם תיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים..
כאשר מזוהה עם האחרון, לקיה Ceed GT יש גם Drive Select Mode, המאפשר לבחור בין נהיגה מסוג Normal או Sport, עם ההתאמה המתאימה בתגובת התיבה, ההיגוי והמנוע.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
עם זאת, לדעת רק נתונים כגון יתרונות, צריכה ופליטות, משהו שקיה מבטיחה לפרסם לפני תחילת השיווק.
מז'ילינה ועד אירופה
יתרה מכך, המיוצר, כמו הפסקת הצילומים של ProCeed, בזילינה, סלובקיה, קיה Ceed GT החדש, המשווק רק באירופה, אמור להגיע לסוחרים ברבעון הראשון של 2019. 7 שנות אחריות או 150,000 קילומטרים , משאר הדגמים של המותג הדרום קוריאני.