הדור הראשון של וולוו XC60 היה 'מקרה רציני' של מכירות. במשך יותר מחמש שנים רצופות היא הייתה מובילת הסגמנט באירופה, והגיעה לייצג 70%(!) מסך המכירות של המותג. במשך כמעט 9 שנים, יותר ממיליון יחידות של ה-XC60 יוצרו.
איך מחליפים דגם בעל חשיבות כזו לעתיד המותג? התשובה הברורה ביותר היא: שימוש במשאבים הטובים ביותר שיש. זה מה שוולוו עשתה והלכנו לנהוג בה ממקור ראשון.
וולוו XC90 "לקנה מידה"?
למרות השימוש באותה פלטפורמה (SPA - Scalable Product Architecture) ובאותם מנועים כמו סדרת 90, הוולוו XC60 החדשה מרגישה, מתנהגת ורוכבת אחרת מה-XC90. מול זאת, ה-XC60 דינמי יותר, כתוצאה מבסיס הגלגלים הקצר יותר, המשקל הנמוך של הסט ומרכז הכבידה הנמוך יותר.
וולוו XC60 היא מחלקה 1 בתשלום אגרה.
הזריזות הזו הורגשה בקילומטרים שעשינו לאורך הדרכים ההרריות המפותלות של מונט סראט (ברצלונה, ספרד). ה-XC60 ממש קל ללכת מהר כשמתחשק - מה שלא אומר שהוא מרגש.
ה-XC60 עושה הכל מהר מאוד עם מעט מאוד כניסת מנהלי התקנים. וולוו מכנה זאת "ביטחון רגוע". לא מעט בגלל שללא ביטחון אי אפשר לחקור את הדינמיקה של מכונית ובתחום הזה, וולוו עשתה עבודה מצוינת. מטבע הדברים, מי שמחפש מכונית ספורט עדיף שיחשוב על דגם אחר.
בהורדת המנגינה, וולוו XC60 הוא... וולוו! נוחות הנסיעה בולטת והיא בסופו של דבר הטיעון הגדול לדגם הזה - גם עם גלגלי 20 אינץ'. בגרסאות המאובזרות יותר, ה-XC60 משתמש בבולמי זעזועים מנוהלים עם קפיצים פניאומטיים, שיכולים לשנות את הגובה לקרקע בהתאם לצרכים (יותר נוחות או יציבה דינמית יותר).
האסתטיקה
שוב, השוואות לוולוו XC90 הן בלתי נמנעות. השפה הסגנונית זהה, אבל הודות לפרופורציות היותר מכילות שלו, ל-XC60 יש נטייה דינמית יותר, מה שמקנה לו אישיות מובחנת מספיק מ"ספינת הדגל" של טווח ה-XC.חוץ מזה הכל שם. הפנסים הקדמיים עם "הפטיש של ת'ור" מצוייר ב-LED, בליווי גריל קדמי בולט, או הפנסים האחוריים בצורת "L". לעת עתה, עבורי, ה-XC60 הוא הביטוי האולטימטיבי של אלגנטיות ופשטות בשפה הסגנונית החדשה של וולוו. נותר לחכות לדגמים הבאים.
ברוכים הבאים
לשבת. יש מקום לכולם. או במושבים הקדמיים או במושבים האחוריים. ושוב, קווי הדמיון לוולוו XC90 ברורים. ההרכבה ובחירת החומרים קפדנית והעיצוב פשוט מדהים. מתחשק להיות בתוך וולוו XC60.
בקונסולה המרכזית, גולת הכותרת מגיעה למסך ה-10 אינץ' (סוג טאבלט) שאוסף למעשה את כל בקרות הרכב ומבטיח גישה לטכנולוגיות המידע והקישוריות המודרניות ביותר. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, ניווט, הרשימה עוד ארוכה. יש גם חיבור Wifi לילדים שיבדר אותם בנסיעות ארוכות יותר.
ואם כבר מדברים על ילדים ונסיעות, לא חסר מקום לקחת את ה"דברים". גם תא המטען של וולוו XC60 החדש צבר מקום (+10 ליטר) ומבטיח נפח של 505 ליטר - מעל הממוצע בפלח, לפי המותג.
אנחנו צריכים לדבר על ביטחון
תמיד, כמעט חובה לדבר על אבטחה. לדבר על וולוו חדשה בלי לדבר על בטיחות זה כמו לדבר על פורטוגזית ולא לדבר על Luís Vaz de Camões – סליחה, אבל לא מצאתי אנלוגיה טובה יותר. וולוו XC60 מלא ב'מלאכי שרת' מעצבנים ומעצבנים שזכורים לנו רק בשעת מצוקה.
למרבה המזל, הם אף פעם לא שוכחים אותנו ונמצאים שם כדי להחזיק את ה"ישבן" כשהמצב נהיה קשה. והחדשות הגדולות שהציגה וולוו XC60 החדשה היא האבולוציה של מערכות הבטיחות הידועות שהופיעו לראשונה בסדרה 90.
בנוסף ליכולת לפנות אוטונומית בכביש מהיר, בעקבות הנתיב שלו, וולוו XC60 החדשה מסוגלת גם להתחמק באופן אוטונומי ממכשול במקרה של סכנת התנגשות במהירויות שבין 50 ל-100 קמ"ש - תכונה חדשה שתהיה יהיה זמין גם בסדרה 90 החל מספטמבר.
המילים האלה אולי נשמעות קשות, אבל האמת היא שוולוו היא כרגע "קורבן" של ההצלחה שלה.
מערכת הנהיגה האוטונומית למחצה עם עוזר תנועה (Pilot Assist), מערכת זיהוי מכוניות, אנשים ובעלי חיים, אזהרת הנקודה העיוורת וכו'. כל המערכות הללו עוברות מהסדרה 90 ל-XC60. היתרון הגדול של מערכות אבטחה אקטיביות אלו הוא שהן דיסקרטיות בהפעלתן ואינן מפריעות. רק כשאנחנו צריכים אותם אנחנו מבחינים בנוכחותם. יש מכוניות עם כל כך הרבה אזהרות שנראות כמו "חמותנו", זה לא המצב.
המנועים
אנו נוהגים רק בגרסת ה-235 כ"ס D5 AWD (החל מ-62,957 אירו) בטכנולוגיית "Power Pulse" - מערכת אוויר דחוס המגבירה את הזרימה בטורבו (למידע נוסף כאן). זוהי הגרסה החזקה ביותר בהיצע הדיזל. מנוע מלא כוח וזמינות שכבר נתן לנו אינדיקציות טובות בדגמי סדרה 90.
לצערנו לא יכולנו לבדוק את הגרסה שתימכר הכי הרבה בפורטוגל. אנחנו כמובן מדברים על ה-150 כ"ס וולוו XC60 D3 (הנעה קדמית) שתגיע לארצנו רק בתחילת השנה הבאה - אין עדיין מחירים, אבל המנוע הזה אמור להכניס את ה-XC60 מתחת למחסום הפסיכולוגי של 50,000 יורו. עוד הערה חשובה! וולוו XC60 היא מחלקה 1 בתשלום אגרה.
האם הופתענו?
לא באמת. בילינו את כל אפקט ה"וואו!" עם וולוו XC90, V90 ו-S90 החדשים. וולוו XC60 הוא כל מה שציפינו לו.
המילים האלה אולי נשמעות קשות, אבל האמת היא שוולוו היא כרגע "קורבן" של ההצלחה שלה. סדרת 90 הייתה ההפתעה, וסדרה 60 – ככל שיכולנו לראות – תהיה ככל הנראה האישור לרגע הטוב בו עובר המותג השוודי.
נכון לעכשיו, לוולוו לא צפויים להיות פחות מדגמים המסוגלים להתחרות "ראש בראש" עם ההצעות הטובות ביותר בסגמנט. על אחת כמה וכמה כשאחת ההצעות הטובות בגזרה היא שלך כבר כמעט עשור. שיאי מכירות לא קורים סתם.