אני זוכר כמה התרגש היה לראות, בשנת 2010, את הופעתה של לנצ'יה סטרטוס חדשה (בתמונות). זה היה דגם ייחודי, שהוזמן על ידי מייקל סטושק, איש עסקים גרמני, ומכל הפרשנויות המחודשות שהדגם האיקוני של לנצ'יה היה נתון להן בשנים האחרונות, זה ללא ספק היה אחד המשכנעים ביותר - באופן מוזר עם האצבע של פינינפארינה, כאשר בניגוד לדגם מקורי, שיצא מהסטודיו של ברטונה.
זו לא הייתה רק תוכנית של כוונה, דגם פיברגלס שמחכה למשקיעים שיתגשמו - הסטרטוס החדש הזה היה מוכן לצאת לדרך . מתחת למרכב המעורר היה פרארי F430, אם כי עם בסיס מקוצר. וכמו הסטרטוס המקורי, המנוע נשאר המותג cavallino rampante, למרות שכעת הוא היה V8 במקום V6.
הפיתוח התקדם בקצב טוב - אפילו טיאגו מונטיירו "שלנו" היה שחקן מפתח בפיתוח שלו - ודיברו על ייצור קטן של כמה עשרות יחידות, אבל שנה לאחר מכן, פרארי "הרגה" את הכוונות הללו.
המותג האיטלקי לא הסכים לייצור מוגבל של דגם שהיה תלוי במרכיביו. תתבייש לך פרארי!
סוף ההיסטוריה?
נראה שלא...-שבע שנים אחרי מה שנראה כמו סוף הפרויקט הזה, הוא עולה מהאפר כמו עוף החול. הכל הודות ל-Manifattura Automobili Torino (MAT), אשר הודיעה זה עתה על ייצור 25 יחידות של לנצ'יה סטרטוס חדשה . אוקיי, זה לא לנצ'יה, אבל זה עדיין סטרטוס חדש.
מייקל סטושקאני שמח שחובבי מכוניות נלהבים אחרים יכולים לבוא לחוות כיצד היורשת של מכונית הראלי המרתקת ביותר של שנות ה-70 עדיין מציבה את הרף בעיצוב ובביצועים.
סטושק איפשרה אפוא ל-MAT לשחזר את העיצוב והטכנולוגיות של המכונית שלה משנת 2010. עם זאת, כרגע לא ברור איזה בסיס או מנוע יהיה לה - היא בוודאי לא תפנה לשום דבר מפרארי, מהסיבה שכבר הוזכרה. אנחנו יודעים רק שיהיו לו 550 כ"ס - לנצ'יה סטרטוס המקורי גבתה רק 190.
המכונה החדשה הזו תשמור על הממדים הקומפקטיים של אב הטיפוס של סטושק, הכולל בסיס גלגלים קצר, בדיוק כמו הסטרטוס המקורית. כמו כן, המשקל צריך להכיל מתחת ל-1300 ק"ג, כמו אב הטיפוס של 2010.
אולי יהיו רק 25 יחידות, אבל הודעת ה-MAT חושפת שלוש גרסאות של הסטרטוס החדשות על אותו בסיס - ממכונית-על לשימוש יומיומי, למכונית GT לגרסת ספארי מסקרנת.
זה לצד זה עם הסטרטוס המקורי.
מי הם החבר'ה של MAT?
למרות שנוסדה רק בשנת 2014, Manifattura Automobili Torino צברה רלוונטיות הולכת וגוברת בסצנת הרכב. החברה עוסקת בפיתוח וייצור של מכונות כגון Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S וה-Apollo Arrow העדכנית ביותר.
המייסד שלה, פאולו גארלה, הוא ותיק בתחום - הוא היה חלק מפינינפארינה והיה מעורב ביצירת יותר מ-50 עיצובי רכב ייחודיים במהלך 30 השנים האחרונות. למרות זאת, ייצור 25 יחידות של לנצ'יה סטרטוס החדש הוא אתגר חדש עבור החברה הצעירה הזו, אשר, לדבריו, "מהווה צעד נוסף בצמיחה שלנו ומאפשרת לנו ללכת בדרכנו בהפיכתנו לבנאי אמיתי".
לפניכם סרט קצר על הצגת אב הטיפוס ב-2010.