בפינה הכתומה, עם משקל 1440 ק"ג , יש לנו את מקלארן 570S, דגם הגישה של המותג הבריטי - ובכל זאת, המפרט שלו זוכה לכבוד. הקופה הדו-מושבית, עם מנוע במיקום אחורי מרכזי, מצוידת ב-a 3.8 טווין-טורבו V8 המסוגל לספק 570 כ"ס ב-7400 סל"ד ו-600 ננומטר בין 5000 ל-6500 סל"ד.
העברת ההילוכים מתבצעת לגלגלים האחוריים דרך תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים. התוצאות ראויות לכל מכונית על: 3.2 שניות עד 100 קמ"ש ומהירות מרבית של 328 קמ"ש.
בפינה האדומה, עם כמעט 1000 ק"ג יותר ( 2433 ק"ג) אתה הכי לא סביר מבין היריבים. הג'יפ גרנד צ'ירוקי טראקהוק הוא רכב שטח בגודל משפחתי, אבל הוא גם נשק להשמדה מסיבית של צמיגים. המנוע זהה שצייד את האחים Hellcat - צ'לנג'ר ומטען - במילים אחרות, הכל יכול V8 מוגדש עם 6.2 ליטר, 717 כוחות סוס ב-6000 סל"ד ורועמים 868 ננומטר ב-4000 סל"ד.
לראשונה ברכב המצויד במנוע זה, העברת ההילוכים מתבצעת על ארבעה גלגלים, באמצעות תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. המספרים מאיימים, והביצועים לא פחות: 3.7 שניות עד הגעה ל-100 קמ"ש ומסוגלים להגיע ל-290 קמ"ש במהירות מרבית... כזכור, ברכב שטח של כמעט 2.5 טון.
למרות היותו הבלתי סביר מבין היריבים, מרוץ דראג מוצדק על ידי הדמיון בערכי התאוצה... ועל ידי ההנאה מלראות רכב שטח של כמעט 2.5 טון מלווה מכונית ספורט בשושלת כה אצילית.
אם הנעה על ארבע יכולה לתת לגראנד צ'ירוקי טראקהוק התחלה, ה-570S קלה משמעותית. המבחן התחלק לשני חלקים, כאשר מקלארן 570S לקחה על עצמה את האתגר עם ובלי בקרת השקה - והתוצאות מדהימות.
אלו התקופות בהן אנו חיים... רכבי שטח נלחמים במבחני תאוצה ומכוניות 100% חשמליות שמשפילות כל דבר שבין 0 ל-400 מ'. צפו בסרט, באדיבות ערוץ היוטיוב של הנסי פרפורמנס.