אם אתה מתלהב ממכוניות ספורט הונדה, זכור את השם הזה: בני קרקהוף, ההולנדי הצעיר שיצר מפלצת במוסך של אמו.
הונדה CRX (דל סול) שהושק ב-1992 עדיין גורם לבבות רבים להיאנח היום. בגרסת 1.6 VTI 160 כ"ס (מנוע B16A2) לא רק הלב נאנח, אלא הידיים שמזיעות והאישונים מתרחבים – בקיצור השירות המלא. גם היום, העיצוב של הדגם היפני ממשיך לגרום לצעירים רבים לפוצץ את חסכונות ילדותם - לעתים משינוי סופרמרקט - לקנות אחד.
קשורים: החיים קצרים מכדי להיות "גידול ביתי"
איכויות במספרים משמעותיים (כוח, דינמיקה ועיצוב) אבל לא מספיקות כדי לספק את בני קרקהוף, סטודנט צעיר באוניברסיטה להנדסת רכב. Kerkhof, לא מרוצה מהגרסה המקורית - משהו נפוץ בצורה יוצאת דופן בקרב בעלי דגמי הונדה... - החליט לנצל את מלוא הפוטנציאל של הונדה CRX שלו.
"מכאן נטש בני קרקהוף את הקטגוריה של "מקלטי כיס" והגיש בקשה למועדון האלים של הנדסת הבית"
הונדה CRX שניתן לראות בתמונות נרכש ב-2011, ומאז הוא משמש "מבחנה" לחוויות האקסטרים ביותר. Kerkhof התחיל עם היסודות: גלגלים ממותגי XPTO, סעפת פליטה גדולה יותר וערכת טורבו בסיסית. משם, השינויים היו דרסטיים יותר: מגדש טורבו של Garrett GT3076R, סעפת יניקה חדשה ומערכת הזרקה מתוקנת לחלוטין, בין שאר הרכיבים.
ראה גם: JDM Culture: כאן נולדה כת הסיוויק
המכונית הגיעה במהירות ל-310 כ"ס, אבל עבור הצעיר הזה זה עדיין לא הספיק. הוא הוסיף "למסיבה" את תיבת החמישה הילוכים ידנית של הונדה סיוויק Type R, בולמי זעזועים ובלמים מתכווננים של הפורשה בוקסטר - בשנת 2013, קרקהוף נסע לנורבורגרינג ב-CRX שלו ועשה זמן מכובד מאוד: 9 דקות ו-6 שניות.
סוף הפרויקט? ברור שלא…. כל מי שמוקדש לשנות מכוניות כתחביב יודע את זה הפרויקטים האלה מסתיימים רק כשהכסף אוזל, או שהחברה מניחה את התיקים שלה בדלת (יש אנשים שלא מסכימים עם ההשערה האחרונה הזו ? ).
מכאן נטש בני קרקהוף את קטגוריית "מכוונרי כיס" והגיש בקשה למועדון האלים להנדסת הבית. הוא נעל את עצמו במוסך ויצא רק כשהמנוע של ה-CRX שלו זז לאחור:
מיכל הדלק הועבר לחזית - חלוקת משקל ככל שתתחייב... -, ביצע חיזוקים ושינויים במרכב, וצייד את מנוע ה-B16 המפורסם במיטב החלקים הקיימים בשוק ואבוי: מעל 400 כ"ס ב-8,200 סל"ד, הנעה אחורית ומנוע אמצע . הכל במקום הנכון!
יש עדיין כמה קצוות גסים שצריך לגהץ, כלומר לכוון את המתלים לפי חלוקת המשקל החדשה, אבל למרות זאת, הדבר הכי קשה כבר נעשה. הפרויקט כולו פותח על ידי בני קרקהוף במוסך של אמה, ושותף על ידי עצמה בעמוד הפייסבוק שלה.
אם אתם מודעים לפרויקטים נוספים מהסוג הזה, פנו אלינו באמצעות דואר אלקטרוני: [email protected]
