למגיפת Covid-19 אין סוף באופק, מה שהפעיל לחץ עצום על ייצור מכונות הנשמה שיכולות לעזור לחולים נגועים עם בעיות נשימה.
בתעשיית הרכב, מספר יצרנים הגיעו עם הצעת המומחיות שלהם הן בהנדסה והן בעיצוב כדי ליצור מאווררים שניתן לייצר מהר יותר, כמו גם בוחנים דרכים להשתמש במפעלים שלהם כדי לסייע בייצור מוגבר של מאווררים. להתמודד עם זמנים יוצאי דופן אלו.
אִיטַלִיָה
באיטליה, המדינה האירופית המושפעת ביותר ממגיפה זו, ה-FCA (פיאט קרייזלר מכוניות) ופרארי מנהלות מגעים עם יצרני האוהדים האיטלקיים הגדולים ביותר, כולל Siare Engineering עם אותה מטרה בראש: להגדיל את ייצור המאווררים.הפתרונות המוצעים הם ש-FCA, פרארי וגם Magneti-Marelli, יכולות לייצר או להזמין חלק מהרכיבים הדרושים, ואף לסייע בהרכבת המאווררים. ההתמקדות היא, לדברי ג'אנלוקה פרציוסה, מנכ"ל Siare Engineering, ברכיב האלקטרוני של מאווררים, התמחות שגם ליצרני הרכב יש כישורים גבוהים.
גורם רשמי ב-Exor, החברה השולטת ב-FCA ובפרארי, אמר שהשיחות עם Siare Engineering שוקלות שתי אפשרויות: להגדיל את כושר הייצור של המפעל שלה, או לפנות למפעלי יצרני הרכב כדי לייצר רכיבים עבור המאווררים.
הירשם לניוזלטר שלנו
הלחץ עצום. ממשלת איטליה ביקשה מסיארה הנדסה להגדיל את ייצור המאווררים מ-160 לחודש ל-500, כדי להתמודד עם מצב החירום במדינה.
הממלכה המאוחדת
בבריטניה, מקלארן מפגישה צוות שהוא חלק מאחד משלושת קונסורציונים המורכבים ממהנדסים מומחים כדי להתמודד עם הנושא הזה. את שני הקונסורציונים האחרים מובילים ניסאן ומומחית רכיבי תעופה וחלל מגית (בין פעילויות שונות היא מייצרת מערכות אספקת חמצן למטוסים אזרחיים וצבאיים).
המטרה של מקלארן היא למצוא דרך לפשט את עיצוב המאווררים, בעוד ניסן משתפת פעולה ותומכת במפיקי המאווררים.
איירבוס גם מעוניינת לעשות שימוש בטכנולוגיית ההדפסה התלת-ממדית שלה ובמתקנים שלה בפתרון בעיה זו: "המטרה היא לקבל אב טיפוס בעוד שבועיים והייצור יתחיל בעוד ארבעה שבועות".
זוהי תגובתן של חברות בריטניה הללו לקריאתו של ראש ממשלת בריטניה בוריס ג'ונסון לסייע בייצור ציוד רפואי, כולל מאווררים. ממשלת בריטניה פנתה לכל היצרנים שיש להם יחידות ייצור על אדמת בריטניה כולל יגואר לנד רובר, פורד, הונדה, ווקסהול (PSA), בנטלי, אסטון מרטין וניסאן.
ארה"ב
גם בארצות הברית של אמריקה, הענקיות ג'נרל מוטורס ופורד כבר הצהירו כי הן בוחנות דרכים לתמוך בייצור מאווררים וכל ציוד רפואי אחר הנדרש.אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, בפוסט בטוויטר, אמר שהחברה שלו מוכנה לעזור: "אנחנו ניצור מאווררים אם יהיה מחסור (בציוד הזה)". בפרסום אחר הוא קבע: "מעריצים הם לא קשים, אבל אי אפשר לייצר אותם באופן מיידי".
האתגר גבוה, כפי שאומרים מומחים, המשימה לצייד קווי ייצור לרכב בכלים לייצור מאווררים, כמו גם להכשיר עובדים להרכיבם ולבדוק אותם, היא משמעותית.
חרסינה
בסין עלה הרעיון להשתמש ביצרני רכב לייצור ציוד רפואי. BYD, בונה הרכבים החשמליים, החלה בתחילת החודש לייצר מסכות ובקבוקי ג'ל חיטוי. BYD תספק חמישה מיליון מסכות ו-300,000 בקבוקים.
מקור: חדשות רכב, חדשות רכב, חדשות רכב.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.