PSA עשויה לרכוש את אופל. הפרטים של ברית ל-5 שנים.

Anonim

קבוצת PSA (פיג'ו, סיטרואן ו-DS) מאשרת את האפשרות לרכוש את אופל. הניתוח של רכישה אפשרית זו וסינרגיות אחרות פותחו בשיתוף עם GM.

ההבהרה פורסמה היום על ידי קבוצת PSA ומאשרת כי הברית המיושמת עם ג'נרל מוטורס מאז 2012, עשויה לכלול בסופו של דבר רכישה של אופל.

הברית PSA/GM: 3 דגמים

לפני חמש שנים, וכשתחום הרכב עדיין עובר משבר עמוק, גרופו PSA ו-GM יצרו ברית עם המטרות הבאות: בחינת אפשרויות התרחבות ושיתוף פעולה, שיפור הרווחיות והיעילות התפעולית. המכירה ב-2013, על ידי GM, של 7% שהחזיקה ב-PSA, לא השפיעה על הברית.

התוצאה של הברית הזו שלושה פרויקטים ביחד באירופה שם נוכל למצוא את אופל קרוסלנד X שהוצגה לאחרונה (פלטפורמה מוגברת של סיטרואן C3 החדשה), את אופל גרנדלנד X העתידית (פלטפורמה של פיג'ו 3008) ומסחרית קלה קטנה.

PSA עשויה לרכוש את אופל. הפרטים של ברית ל-5 שנים. 14501_1

מטרות השיחות הללו לא השתנו בהשוואה לשנת 2012. החידוש הוא האפשרות של אופל, ובנוסף, ווקסהול, לעזוב את תחום הענק האמריקאי ולהצטרף לקבוצה הצרפתית, כפי שניתן לקרוא בהצהרה הרשמית של PSA:

"בהקשר זה, ג'נרל מוטורס וקבוצת PSA בוחנים באופן קבוע אפשרויות נוספות להתרחבות ושיתוף פעולה. קבוצת PSA מאשרת כי יחד עם ג'נרל מוטורס היא בוחנת יוזמות אסטרטגיות רבות שמטרתן לשפר את הרווחיות והיעילות התפעולית שלה, כולל רכישה אפשרית של אופל.

בשלב זה אין ערובה שיושג הסכם".

יותר ממיליון רכבים בשנה

מדובר בהיקף המכירות של אופל ביבשת אירופה בלבד, מה שאומר שאם זה יקרה, המיזוג הזה ישנה את מבנה השוק. בהתחשב במספרים לשנת 2016 ועם אופל בתחום ה-PSA, נתח השוק של קבוצה זו באירופה יגיע ל-16.3%. לקבוצת פולקסווגן יש כיום נתח של 24.1%.

הגעתו של קרלוס טבארס להנהגת קבוצת PSA אפשרה לו לחזור לרווחים בעוד מספר שנים. הפורטוגלים הפחיתו את מספר הדגמים תוך התמקדות ברווחים ביותר, הגדילו את הרווחיות והפחיתו את עלויות התפעול.

עם הצטרפות של אופל לפיג'ו, DS וסיטרואן, המשמעות היא גידול של מיליון רכבים בשנה, סה"כ כ-2.5 מיליון מכירות באירופה.

אופל רווחית, האם זו זו?

לאופל היה קיום לא קל בשנים האחרונות. בשנת 2009 ניסתה GM למכור את אופל, בהיותה, בין היתר, ה-FCA (מכוניות פיאט קרייזלר). לאחר הניסיון הזה, הוא החל בתוכנית הבראה למותג, שהחלה להציג את תוצאותיה הראשונות.

עם זאת, תוכנית החזרה לרווח נדחתה על ידי GM עקב עלייה בעלויות התפעול באירופה כתוצאה מהברקזיט. בשנת 2016, GM באירופה דיווחה על הפסדים של יותר מ-240 מיליון יורו. שיפור ניכר בהשוואה ליותר מ-765 מיליון יורו של הפסדים ב-2015.

מָקוֹר: קבוצת PSA

עקוב אחר Razão Automóvel באינסטגרם ובטוויטר

קרא עוד