את החדשות מקדמת אוטוקאר הבריטית, תוך שהיא מצטטת הצהרות של יגואר לנד רובר עצמה, שמכירה בכך ש"ההאטה המתמדת" במכירות רכבי דיזל, אילצה "לערוך התאמות לייצור ולמספר העובדים".
עם זאת, יגואר לנד רובר גם מבטיחה, בהצהרה, כי "אנו ממשיכים להזדקק למספר גבוה של מהנדסים מומחים, בוגרים וחניכים, שכן אנו ממשיכים להשקיע, יותר מיחסית, במוצרים ובטכנולוגיות חדשות".
יחד עם זאת, "אנחנו גם נשארים מחויבים למפעלים שלנו בבריטניה, שבהם השקענו למעלה מ-4 מיליארד ליש"ט (כ-4.6 מיליארד אירו) מאז 2010 על מנת לצייד אותם בטכנולוגיית הייצור העדכנית ביותר, במטרה לייצר את הדגמים החדשים ", מוסיף היצרן.
אלף עוזבים את סוליהול, 350 מוחלפים
למרות שיגואר לנד רובר לא אישרה כמה יפוטרו, אוטוקאר מבטיחה שיהיו כ-1000 עובדים. במקביל 350, שעובדים כיום בטירת ברומיץ', יועברו לסוליהול.
החלטה זו קשורה לעובדה שמפעל קאסל ברומיץ', בו מיוצרים דגמי יגואר, הושפע במיוחד, במיוחד דגמי XE ו-XF, עם הירידה במכירות רכבי הדיזל. הבעיה אמנם מקיפה יותר, שבה כ-90% מכלי הרכב המיוצרים ב-JLR הם דיזל.