הקונספט ש-Goodyear הציגה בז'נבה, תחת השם Goodyear Oxygen, מורכב למעשה מגינה מתגלגלת, מכיוון שגדל טחב על קירות הצמיגים. זה נכון, אזוב!
הצמיג כולל דפוס דריכה פתוח ייחודי שנועד לספוג את לחות הכביש ולהעבירה לטחב.
למה, או בשביל מה?
בדרך זו, התרחשות הפוטוסינתזה מאפשרת לטחב הצמיג לספוג CO2, ולשחרר חמצן לאוויר.
המותג אומר שאם עיר כמו פריז, עם כ-2.5 מיליון כלי רכב, תשתמש בצמיגי Goodyear Oxygene, ניתן יהיה לחסל כ-4,000 טון של פחמן דו חמצני מדי שנה, בנוסף ליכולת לייצר 3,000 טון חמצן.
Goodyear Oxygen
בפתרון זה אומר המותג כי ניתן להגביר את איכות האוויר באזורים עירוניים, בהם יותר מ-80% מהאנשים חשופים לרמות זיהום החורגות מהמגבלות.
בנוסף, Goodyear Oxygen מיוצרים מצמיגים ממוחזרים, שהפכו לאבקה. דרך אותה אבקה מודפס הצמיג בטכנולוגיית תלת מימד, מה שהופך את הצמיג למבנה קל, גמיש וקשה לניקוב.
לצמיג גם טכנולוגיית V2V ו-V2X המאפשרת תקשורת בין רכבים, במקרה זה בין צמיגים.
זהו צמיג שלא נראה בקרוב, אולם Goodyear הציגה את הדגם שלה ביצועי אחיזה יעילים , תוכנן במיוחד עבור כלי רכב חשמליים. את זה, המותג מצפה שיהיה בשוק במהלך השנה הקרובה, ויבטיח פחות בלאי, שכן לצמיגים קונבנציונליים יש בלאי גבוה יותר ב-30% ברכבים חשמליים, בגלל מומנט מיידי ובמקרים מסוימים ממשקל יתר של המצברים.
Goodyear EfficientGrip Performance