ה אסטון מרטין הוא לא רוצה שהגבלות התנועה שהוטלו על כלי רכב בעירה פנימית בערים שונות ימנעו את הפצת הדגמים הקלאסיים שלהם. אז החלטנו ליצור א מערכת המאפשרת לך לחשמל את הקלאסיקות שלך בצורה הפיכה!
"מערכת EV קלטת" הוצגה ב-a גלגל הגה אסטון מרטין DB6 Mk2 משנת 1970, בשם Heritage EV Concept, ופותחה על ידי Aston Martin Works, החטיבה הקלאסית של המותג הבריטי. כבסיס למערכת זו, המותג השתמש בידע וברכיבים של תוכנית Rapide E.
התוכנית של המותג היא להכניס את המערכת הזו לייצור כדי "להחליש את כל החוקים המגבילים את השימוש במכוניות קלאסיות בעתיד". לדברי מנכ"ל המותג, אנדי פאלמר, אסטון מרטין "מודעת ללחצים החברתיים והסביבתיים שמאיימים להגביל את השימוש במכוניות קלאסיות בעתיד (...) תוכנית "המאה השנייה" לא רק מקיפה דגמים חדשים, אלא גם מגנה המורשת היקרה שלנו".
איך המערכת עובדת?
הדבר המעניין ביותר ב"קלטת מערכת EV" הוא שההתקנה שלה היא לא רק הפיכה (הבעלים יכול להתקין מחדש את מנוע הבעירה אם הוא רוצה) אלא שההתקנה לא מצריכה שינויים ברכב, שכן המערכת היא מותקן ברכב תושבות מקוריות למנוע ותיבת ההילוכים.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
בניגוד למה שאנו רואים בחשמליות המודרניות, או ביגואר E-Type Zero, אין מסכים גדולים בתוך תא הנוסעים, מה ששומר על המראה המקורי. השליטה בפונקציות מערכת החשמל נעשית באמצעות פאנל דיסקרטי (מאוד) בתוך תא הנוסעים.
פנים ה-DB6 Volante כמעט ולא השתנה.
העובדה שההמרה היא הפיכה מביאה את המותג לומר שהמערכת הזו מציעה ללקוחות "את הביטחון לדעת שהמכונית שלהם מוגנת עתיד ואחראית חברתית, אבל עדיין אסטון מרטין אותנטית".
ההסבות לחשמל את הקלאסיקות שלה אמורות להתחיל בשנה הבאה ויתבצעו במתקני המותג הבריטי.
עם זאת, אסטון מרטין לא חשפה נתונים לגבי הכוח, האוטונומיה או המחיר של המערכת שמאפשרת לה לחשמל את הקלאסיקה שלה.