פיג'ו 5008 מגיע לפורטוגל

מהפיג'ו 5008 הקודמת לא נשאר כלום, מלבד השם. הדגם הצרפתי החדש משלים את שאר היצע רכבי השטח של המותג הצרפתי, הכולל את דגמי 2008 ו- 3008. ודווקא עם הדגם האחרון הזה חולק ה-5008 את רוב מרכיביו, בשונה מה-3008 במידותיו ובקיבולתו הגדולים יותר. לשאת שבעה נוסעים.

כפי שאמרנו, הוא חולק כמעט הכל עם ה-3008. פלטפורמת ה-EMP2, המנועים ואפילו הסגנון.

הפרופורציות השונות נובעות מהממדים הגדולים יותר, כלומר אורך (20 ס"מ יותר מגיעים ל-4.64 מ') ובסיס גלגלים (יותר 17 ס"מ מגיעים ל-2.84 מ'), מה שאפשר להכיל שורת מושבים שלישית.

בדומה ל-3008, גם ה-5008 משתמש בדור השני של ה-i-Cockpit, הכולל מסך מגע ברזולוציה גבוהה בגודל 12.3 אינץ' המאפשר לרכז את רוב הפונקציות על מסך בודד, תוך צמצום מספר הכפתורים הפיזיים.

שורת המושבים השנייה כוללת שלושה מושבים בודדים מתקפלים, בעוד השורה השלישית כוללת שני מושבים עצמאיים (מתקפלים) וניתנים לנסיגה. נפח תא המטען הוא 780 ליטר (תצורת חמישה מושבים) – שיא סגמנטים – ו-1940 ליטר כששורת המושבים השנייה מקופלת.

מגוון פיג'ו 5008 בפורטוגל

פיג'ו 5008 בפורטוגל מציגה ארבעה מנועים, שתי הילוכים וארבע רמות אבזור.

בצד הדיזל נמצא את ה-1.6 BlueHDI של 120 כוחות סוס ואת ה-2.0 BlueHDI של 150 ו-180 כוחות סוס. ניתן לשלב את מנוע ה-1.6 BlueHDI עם תיבת הילוכים ידנית CVM6 או EAT6 אוטומטית, שניהם עם שש מהירויות. ה-150 כ"ס 2.0 מגיע אך ורק עם תיבת ההילוכים הידנית, בעוד שה-180 כ"ס משתמש רק באוטומט.

בצד הבנזין יש רק הצעה אחת: 1.2 PureTech טורבו עם 130 כוחות סוס, שאפשר לשייך גם לשתי ההילוכים. זה גם נבדל במספר הצילינדרים - שלושה בלבד - בניגוד לדיזל, שהם יחידות בעלות ארבעה צילינדרים.

Allure, Active, GT Line ו-GT הן רמות האבזור המוצעות. ה-150 כוחות סוס 2.0 BlueHDI זמין רק ברמת ה-GT Line, ורמת ה-GT בלעדית, לעת עתה, לגרסת ה-180 כ"ס.

המחירים המומלצים עבור פיג'ו 5008 הם כדלקמן:

בֶּנזִין

• 5008 1.2 PureTech 130 Active – CVM6 – 32,380 יורו
• 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34,380 יורו (עם בקרת אחיזה – 35,083.38 יורו)
• 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35,780 יורו (עם בקרת אחיזה – 36,483.38 יורו)
• 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – CVM6 – 36,680 יורו (עם בקרת אחיזה – 37,383.38 יורו)
• 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – EAT6 – 38,080 יורו (עם בקרת אחיזה – 38,783.38 יורו)

דִיזֶל

• 5008 1.6 BlueHDI 120 אקטיבי – CVM6 – 34,580 יורו
• 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36,580 יורו (עם בקרת אחיזה – 37,488.21 יורו)
• 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38,390 יורו (עם בקרת אחיזה – 39,211.32 יורו)
• 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – CVM6 – 38,880 יורו (עם בקרת אחיזה – 39,788.22 יורו)
• 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – EAT6 – 40,690 יורו (עם בקרת אחיזה – 41,511.32 יורו)
• 5008 2.0 BlueHDI 150 GT קו – CVM6 – 42,480 יורו (עם בקרת אחיזה – 43,752.22 יורו)
• 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46,220.01 יורו

הגעתו של פיג'ו 5008 מתרחשת בסוף השבוע של 19-21 במאי. ההשקה תסומן במבצע מיוחד (המבצע בתוקף עד 31 ביולי) על בסיס גרסאות Allure, הכוללות הצעת ציוד בשווי 2,200 אירו.

קשורים: פיג'ו 5008 חדש הוצג כ-SUV בעל 7 מושבים

ההיצע כולל פנסי LED מלאים, גישה וחיבור ללא ידיים ו-Pack City 2 (סיוע אקטיבי לחניה אורכית או בניצב) בתוספת Visiopark 2 (מצלמות קדמיות ואחוריות עם החזרת מסך מגע של מבט קדמי או אחורי ותצוגה של 360 מעלות של הסביבה מאחורי הרכב). כהערה אחרונה, פיג'ו 5008 מסווגת כדרגה 1 בתעריפי האגרה.