הנה הוא! החדש פולקסווגן גולף זה עתה נחשף. נסענו לוולפסבורג, גרמניה, ביתה של פולקסווגן, כדי לפגוש את הדור השמיני של מה שהוא ללא ספק אחד מדגמי ההשוואה של התעשייה.
התחלנו להכיר את הפרטים הראשונים של הדור החדש, אבל לעת עתה, התצפית הראשונה תצטרך להיות "זה עדיין נראה כמו גולף".
אם הגולף הראשונה הייתה שבירה קיצונית עם החיפושית, מילת המפתח היא מאז אבולוציה, לא מהפכה - ישנם קולות ביקורתיים לגבי גישה זו, אך אין עוררין על התוצאות. זה נשאר מודל עם הזהויות החזקות ביותר.
הרברט דיס, מנכ"ל פולקסווגןהעתיד של פולקסווגן מתחיל בגולף החדשה.
השושלת ברורה, מהגולף הראשונה של 1974 ועד לגולף VIII החדשה. שימו לב לצללית בעלת שני הנפחים, או לעמוד ה-C החזק.
הירשם לניוזלטר שלנו
הדור החדש שונה, בעצם, בקצוות. החזית חושפת מכסה מנוע מעוקל, כשהפנסים הקדמיים במצב נמוך, בדמות הפאסאט או הארטאון; הפנסים עצמם (עם חתימה זוהרת חדשה), כמו הפנסים האחוריים, מקבלים קווי מתאר משוננים יותר.
פולקסווגן גולף החדשה מצטרפת לרשימת הדגמים הקיימים בשוק המקרינים את הלוגו על הרצפה, "תחושה" הזמינה כסטנדרט מרמת האבזור של Life.
בפרופיל, ההבדל הגדול ביותר טמון בנוכחות של מה שמעצבי פולקסווגן מכנים טורנדו ליין, כלומר הקו הישר המגדיר את קו המותניים, המאחד את מלפנים ומאחור, מתאר את חלקו האחורי של הרכב, ללא הפרעה.
פולקסווגן גולף החדשה נותרה קומפקטית: 4.284 מ' אורך (+26 מ"מ מגולף 7), 1,789 מ' רוחב (-1 מ"מ) ו-1,456 מ' גובה (-36 מ"מ). בסיס הגלגלים הוא 2,636 מ"מ (+16 מ"מ).
מהפכת פנים דיגיטלית
אם החיצוני מפתח בזהירות מורשת של 45 שנה, בפנים, הדיגיטציה חוללה בו מהפכה. כסטנדרט, כל הגולפים מגיעים עם תא הטייס הדיגיטלי (10.25 אינץ') בנוסף למערכת המידע והבידור המורכבת ממסך מגע בגודל 8.25 אינץ', שנראה כאילו מתאחדים ויוצרים ארכיטקטורה דיגיטלית חדשה.
אופציונלי, ניתן לשפר את המרחב הדיגיטלי של הנהג באמצעות שתי מערכות מידע בידור עם מסכי 10 אינץ'. בשילוב עם מערכת הניווט Discover Pro, היא מאפשרת ליצור את Innovision Cockpit, אותו יכולנו לראות בהופעת הבכורה שלו בפולקסווגן טוארג. קיימת גם אפשרות להצגת ראש למעלה עם הקרנה על השמשה הקדמית.
הרברט דיס, מנכ"ל פולקסווגן(הגולף) היא קלאסיקה נצחית לכולם.
השליטה על האורות או הפושט נעשית כעת באמצעות לוח דיגיטלי חדש משמאל ללוח המחוונים. הדיגיטל הגיע לפעולת הגג הפנורמי, שבוצע באמצעות סליידר מישוש.
בכל הנוגע לקישוריות, הם יכולים לסמוך על שקעי usb-c מלפנים ומאחור. פלטפורמת טעינה אלחוטית זמינה גם כן. לתעלת המיזוג המשרתת את היושבים מאחור יש כעת ויסות טמפרטורה עצמאי.
חשמול ו... דיזל מומלצים
בכל הנוגע למנועים, פולקסווגן מדגישה את ההכלאה של מנועים. חשמול אינו חידוש מוחלט בגולף - לקודמתה כבר הייתה גרסה חשמלית והיברידית פלאג-אין.
בגולף החדשה, פולקסווגן מחזקת את הטיעונים ההיברידיים, מכפילה את מספר ההיברידיות הנכנסות, ולראשונה מציגה גרסאות מתונות-היברידיות (48V) שזוהו תחת ראשי התיבות. eTSI.
האחרונים כוללים 110 כ"ס (1.0 שלושה צילינדרים טורבו), 130 כ"ס ו-150 כ"ס (שניהם 1.5 ארבעה צילינדרים טורבו), כאשר פולקסווגן מבטיחה הפחתה של 10% בצריכה (WLTP) - כולם יימכרו בפורטוגל. הגרסאות העדינות-היברידיות מצוידות אך ורק בתיבת הילוכים DSG בעלת שבעה הילוכים.
בהיברידיות פלאג-אין ( eHybrid ), ראשי התיבות GTE חזר, אך כעת עם 245 כ"ס. גרסה פחות חזקה הוצגה בטווח ההיברידית פלאג-אין, שיורשת את ההספק של 204 כ"ס מה-GTE הקודם ומופיעה מקוטלגת רק כ-eHybrid.
שניהם מסתמכים על סוללה שיש לה כעת 13 קוט"ש, מבטיח אוטונומיה במצב חשמלי עד כ-60 ק"מ (מחזור WLTP) ומצוידים בתיבת 6 הילוכים DSG.
עדיין על המנועים, דיזל נשאר בדור השמיני. ה-1.6 TDI נעלמת מהטווח, ומשאירה רק את ה-2.0 TDI בשתי גרסאות, עם 115 ו-150 כ"ס. טכנולוגיה חדשה של "מינון כפול" יוצאת לראשונה, המורכבת בעיקרה משני זרזים להפחתה סלקטיבית (SCR), אשר מפחיתה משמעותית את פליטת ה-NOx ב-80%. הוא גם יעיל יותר, עם הבטחה לצריכה מופחתת ב-17%.
לבסוף, שני מנועי TSI שלושה צילינדרים יהיו זמינים, עם 90 ו-110 כ"ס - רק ה-110 כ"ס (עם תיבת הילוכים ידנית) מגיע לפורטוגל -, הפועלים במחזור מילר ו-TGI (GNC) עם 130 כ"ס.
ומה לגבי e-Golf? עם השקת ה-ID.3 החדשה ולדברי פולקסווגן אין הגיון יותר בהיצע ה-e-Golf, ולכן הוא הופסק בדור הזה.
Car2X, תמיד פועל
קישוריות היא נכס חשוב של הדור השמיני של הדגם החדש. פולקסווגן גולף החדשה תהיה הראשונה שתוכל להתחבר לסביבתה, סטנדרטית בכל הגרסאות, דרך Car2X, במילים אחרות, הוא יוכל לקבל מידע לא רק מתשתית התנועה, אלא גם מכלי רכב אחרים עד למרחק של 800 מ', תוך הודעה לנהג באמצעות הממשק שלו.
במקרה של התראות, הוא יכול לתקשר גם עם כלי רכב אחרים בעלי יכולת זו.
GTI, GTD ו-R
הגרסאות העשירות יותר בוויטמין של הגולף החדשה יוודעו רק במהלך השנה הקרובה, אך אנו יכולים לאשר שתתלוו אליה גולף GTI וגולף GTI TCR.עדיין תהיה גולף GTD וכמובן שבראש מגוון הוויטמינים תהיה לנו גולף R חדשה.
באשר להספקים, Razão Automóvel יודע שהגולף GTI מבטיח להתחיל ב-245 כ"ס - אותו הספק כמו הגרסה החזקה יותר של ה-GTE. הגולף GTD מגיע לאבן הדרך של 200 כ"ס ולגולף R תהיה הספק של 333 כ"ס.
ציוד חדש
הטווח החדש יסוב סביב מפרטי חבילת אבזור חדשים - תשכחו מטרנדליין או הייליין. ברוכים הבאים לרמת הבסיס "גולף", ואחריה Life, Style ו-R-Line.
אפילו ברמה הבסיסית ביותר יש לנו פנסי LED ואופטיקה, התנעה ללא מפתח, תא טייס דיגיטלי, שירותי ופונקציות We Connect ו-We Connect Plus, הגה רב תכליתי, מיזוג אוויר אוטומטי, Lane Assist, Front Assist (עם זיהוי הולכי רגל) ו , כמו שכבר הזכרנו את Car2X.
אחד החידושים הגדולים של פולקסווגן גולף 8 הוא שמלבד שדרוגים מקוונים, אפשר גם לקנות אופציות חדשות לאחר הרכישה. טכנולוגיות כגון בקרת שיוט אדפטיבית, Light Assist, מערכת ניווט, נקודת Wi-Fi, שליטה קולית, בין היתר, ניתן לרכוש לאחר רכישת הרכב.
לאלו שנהנים להאזין למוזיקה ברכב, זמינה מערכת סאונד חדשה אופציונלית של 400W Harman Kardon.
"אלכסה, תזכירי לי להירשם לערוץ Ledger Automobile"
פולקסווגן גולף היא גם פולקסווגן הראשונה שזמינה עם אלקסה, העוזרת הוירטואלית של אמזון. באמצעות פקודות קוליות, אפשר לעשות קניות באינטרנט, לשנות את סדר היום האישי שלך, או לשאול שאלות טריוויאליות יותר כמו לדעת, למשל, איך מזג האוויר בעיר מסוימת.
זה היה ממש לאחרונה שאמזון הציגה את השפה הפורטוגזית בעוזרת הוירטואלית שלה, אולם בינתיים רק פורטוגזית ברזילאית.
מתי מגיע?
המסירות הראשונות של פולקסווגן גולף החדשה מתחילות בדצמבר הקרוב, בגרמניה ובאוסטריה, כשהשווקים האחרים יקבלו אותן בחודשים הראשונים של 2020 - עבור השוק הפורטוגלי. תחזית הגעה היא לחודש מרץ, ניתן להזמין מדצמבר.
