ההכרזה על החלטות אלו התקבלה הבוקר בכנס השנתי הרגיל של קבוצת פולקסווגן בברלין, בו ניצלה היצרנית את ההזדמנות כדי להודיע לעיתונאים הנוכחים, עוד כמה היבטים של תוכניותיה, במונחים של חשמול.
האחראי על העברת החדשות, מנכ"ל קבוצת פולקסווגן, מתיאס מולר, הודיע על כך "תשעה כלי רכב חדשים, כולל שלושה 100% חשמליים, יצטרפו לפורטפוליו הנוכחי הכולל שמונה דגמים חשמליים והיברידיים פלאג-אין" שהמותגים של הקבוצה כבר מעמידים לרשותם.
עם זאת, לא מפרט אילו מותגים יהיו אחראים על שיווק ההצעות החדשות הללו - למרות שאחד הדגמים חייב להיות אודי e-tron.
באשר לשלושת הרכבים החשמליים, הם יהיו רק קצה קרחון שכפי שגם מולר התעקש עליו, יוביל קבוצת פולקסווגן מציגה "כמעט" דגם חשמלי חדש, "כל חודש", מ-2019 . משהו שהמנכ"ל מבסס על רצונו "להציע את צי הרכב החשמלי הגדול בעולם, המכסה את כל המותגים והאזורים, תוך שנים ספורות".
דיזל אמור להמשיך, מבטיחה קבוצת פולקסווגן
עם זאת, למרות היותה מעורבת מלאה בפיתוח הניידות החשמלית, קבוצת פולקסווגן מבטיחה שאינה מתכוונת לוותר על המחויבות שהייתה לה במשך עשורים רבים, עם מנועי דיזל. אפילו בטענה ש"מנועי דיזל מודרניים הם חלק מהפתרון, לא חלק מהבעיה".אז, עוברים מדיבורים למעשים, פולקסווגן נערכת להשקיע קרוב ל-20 מיליארד יורו ב"רכבים רגילים", כבר בשנת 2018. סכום זה יעלה ל-90 מיליארד יורו בחמש השנים הקרובות.
ניידות SEDRIC ואוטונומית להתקדם
לגבי ניידות אוטונומית, מתיאס מולר הבטיח שהחברה כבר מתכוננת לשינוי פרדיגמה, כלומר עם ההחלטה להתחיל לייצר את המושגים של SEDRIC. אמנם עם אותו אחראי שמסרב לקדם את הרגע בו גרסת הייצור תגיע לשוק, רק מבטיח שהאב-טיפוס יעבור כעת "תהליך של חידוד ושיפור על מנת להביא למוצר סדרתי, שישווק ע"י אחד של המותגים שלנו".
באירוע גם הודיע אחראי קבוצת פולקסווגן כי היצרנית מסרה בסך הכל 10.7 מיליון כלי רכב ב-2017, כשהקבוצה הגיעה לשיא חדש בהכנסות ממכירות, של 230.7 מיליארד יורו. ערך שלפי סמנכ"ל הכספים פרנק ויטר, אפשר ליצרן להשיג "את התוצאה התפעולית הטובה ביותר אי פעם".