התוכנית פשוטה אך שאפתנית. עד 2022 סקודה מתכננת להוציא לא אחד, לא שניים, אלא 10 (!) דגמים מחושמלים. לשם כך, המותג הצ'כי (שיש לו 124 שנות חיים) החליט ליצור תת-מותג, ה- iV.
כחלק ממה שתהיה תוכנית ההשקעות הגדולה בתולדות סקודה, מותג המשנה iV שואף לפתח שורה של דגמים מחושמלים ושירותי ניידות חדשים בהשקעה של שני מיליארד יורו במהלך חמש השנים הקרובות.
לדברי ברנהרד מאייר, מנכ"ל סקודה, המותג הצ'כי יכול כעת "למלא את הדרישות החיוניות של הלקוח: אוטונומיה רבה יותר, טעינה מהירה יותר ו(...) מחירים נוחים". המחויבות של המותג הצ'כי לחשמול מבוססת על הביטחון שבשנת 2025, דגמים מחושמלים ו-100% חשמליים יהוו 25% ממכירותיו.
Citigoe iV: החשמלית הראשונה של סקודה
למרות שזה עתה הופיע, למותג המשנה iV יש כבר שני דגמים. הראשון הוא ה iV מעולה , הגרסה ההיברידית פלאג-אין של צ'כית צ'כית המחודשת והדגם ההיברידי הפלאג-אין הראשון של המותג. בשילוב מנוע ה-1.4 TSI עם מערכת היברידית פלאג-אין, ה-Superb iV מספק הספק משולב של 218 כ"ס 55 ק"מ אוטונומיה במצב 100% חשמלי.
הירשם לניוזלטר שלנו
הדגם השני נקרא בשם citigoe iV ומהווה את החשמלית הראשונה בתולדות סקודה. מצויד במנוע 83 כ"ס (61 קילוואט) ו-210 ננומטר , ה-Citigoe iV משתמש בסוללה של 36.8 קוט"ש של יכולת שמציעה אוטונומיה של עד 265 ק"מ (WLTP).
ה-Citigo-e iV יכול להיות מצויד בגלגלי 14'' או 16''.
המסוגל לספק 0 עד 100 קמ"ש ב-12.5 שניות ומהירות מרבית של 130 קמ"ש, ה-Citigoe iV זמין רק במרכב חמש דלתות ובשתי רמות גימור: אמביציה וסטייל.
באשר לטעינה, שלוש אפשרויות זמינות. הפשוטה ביותר (והאטית יותר) מאפשרת לטעון עד 80% מהסוללה תוך 12 שעות 37 דקות בשקע של 2.3 קילוואט. שתי האפשרויות האחרות דורשות כבלים משלהן (המסופקים כסטנדרט בגרסת Style) ולוקחות, בהתאמה, 4h8min ב-wallbox של 7.2 קילוואט ושעה אחת בלבד באמצעות מערכת 40 קילוואט CCS (מערכת טעינה משולבת).