יותר מארבע שנים חלפו מאז הצגת ה- רנו זואי . בזמנו, עם סוללה של 22 קילוואט וטווח מוצהר של 210 ק"מ - שבתנאים רגילים התקרבו ליותר מ-160 ק"מ - התכוונה הזואי להיות מעין מכונית משפחתית שנייה, המסוגלת לספק את הצרכים היומיומיים של רוב האוכלוסייה. מנצחים.
"האם אפשר לצאת לטיול "רגיל" בליסבון-פורטו מאחורי ההגה של זואי בלי לעצור?"
כיום, לאחר ארבע שנים של חדשנות טכנולוגית, לא רק במותג הצרפתי אלא בתעשייה כולה, מחדשת רנו את הנכס הגדול ביותר שלה במחויבות זו לניידות חשמלית. רנו זואי החדשה מגיעה מצוידת בסוללת Z.E. 40, שמכפיל את האוטונומיה של קודמו ל-400 ק"מ (NEDC), ערכים שמתורגמים בפועל ל-300 ק"מ בשימוש עירוני וחוץ עירוני אמיתי.
עם זואי זו, רנו מתכוונת להוכיח שהזמנים שונים: למרות היותו רכב חשמלי, אף אחד כבר לא בן ערובה לעיר (או לשקע החשמל). האם זה באמת כך?
סוללת Z.E חדשה 40: החדשות הגדולות
זו אכן הצד החזק של זואי החדשה. רנו הצליח להכפיל את קיבולת הסוללה של זואי ל-41kWh - סוללת Z.E החדשה. 40 מאפשר (תיאורטית) לנסוע מרחקים ארוכים פי שניים בטעינה אחת. כל זאת מבלי להתפשר על מידות ומשקל הסוללה. רנו מבטיחה שזהו 100% הרכב החשמלי עם האוטונומיה הארוכה ביותר המוצעת כיום בשוק.
באשר לטעינה, 30 דקות מספיקות לזואי כדי להחזיר לעצמו 80 ק"מ של אוטונומיה בשקע קונבנציונלי. במקרה של תחנות טעינה מהירה - שעדיין מועטות בכבישים המהירים של פורטוגל - אותן 30 דקות מאפשרות אוטונומיה נוספת של עד 120 ק"מ. בקצה ההפוך, אם נבחר להטעין את הסוללה בשקע רגיל, לוקח יותר מ-30 שעות להגיע ל-100% טעינה.
תכונה חדשה נוספת היא שתי האפליקציות החדשות המפשטות את הטעינה בתחנות הטעינה הציבוריות. כמו ז.א. טיול - יישום מערכת המולטימדיה רנו R-LINK - לרשות הנהג עומד מיקום וזיהוי עמדות הטעינה הציבוריות במדינות אירופה המרכזיות, כולל פורטוגל. כבר האפליקציה ז.א. לַעֲבוֹר לסמארטפונים, שמגיע לפורטוגל רק באפריל, מאפשר לך להשוות את מחירי ההעלאות ולבצע תשלום.
במונחים אסתטיים, רנו זואי Z.E. 40 שומר על העיצוב החיצוני שהגה הצרפתי Jean Sémériva ללא שינוי.
בגרסה החדשה הזו, החידושים שמורים בעיקר לחלק הפנימי. לרנו יש כעת את גרסת Bose מהשורה הראשונה , הכולל גלגלי 16 אינץ' שחור יהלום חדשים, מושבים קדמיים מחוממים, ריפודי עור ומערכת שמע עם שבעה רמקולים.
יתרה מכך, זואי ממשיכה להציג חומרים שלמרות שאינם נעימים במיוחד למגע, חושפים הרכבה קפדנית דיה לסגמנט המדובר.
תחושות מאחורי ההגה
כשידעתי את החדשות על זואי האחרונה, הגיע הזמן לשבת מאחורי ההגה של החשמלית הצרפתית. "תשכחו מהסוללה", אמרו לנו אנשי רנו כשיצאו מהחניון. וכך היה.
אנו עוזבים את תחנת העצירה והסע של הבירה ויוצאים לכיוון אובידוס לאורך כבישי הצד המערבי, בקצב נינוח ובנינוחות. בשל סידור הסוללות קרוב לקרקע, תנוחת הנהיגה נשארת פרט. לסקור.
למרות שהוא היה קצת מחוץ לבית הגידול הטבעי שלו, רנו זואי הוכיחה שהוא מסוגל להשתחרר ולהתנהג כמו תושב עיר רגיל, במיוחד כשמצב ECO כבוי.
מרכז הכובד הנמוך, ההיגוי האינטואיטיבי והשלדה והמתלים המותאמים למפרט החשמל הופכים את הדגם הזה לזריז ונעים לנהיגה, גם בכבישים המפותלים ביותר. המנוע החשמלי R90 עם הספק של 92 כ"ס מספק, בשבריר שנייה, מומנט מרבי של 225 ננומטר, המאפשר תאוצות נוזליות וליניאריות במהירויות הנמוכות ביותר ובטיפוסים התלולים ביותר. מצד שני, מצבים מסוימים - כמו עקיפה - דורשים תכנון מסוים.
בהפסקת הצהריים הראויה עזבנו את זואי להסתער, ובדרך, כבר בכביש המהיר, יכולנו לבחון אותו בקצב מהיר יותר. גם במהירות מרבית של 135 קמ"ש, הזואי נשארת מוכשרת וציינה.
כשזה מגיע לסוללה, אין ניסים - עם ההגעה לליסבון, האוטונומיה כבר הצטמצמה בחצי. ובכל זאת, לדגם שמטבע הדברים לא תוכנן לנסיעות ארוכות בכביש הפתוח, רנו זואי לא מאכזבת.
עונה על השאלה "האם אפשר לצאת לטיול "רגיל" מליסבון לפורטו על ההגה של זואי בלי לעצור?". יש לנו ספקות. כי כמו שאמרנו, בכבישים מהירים הסוללות מתרוקנות מהר. אלא אם כן אתה לא ממהר.
שיקולים אחרונים
האם זה יותר ויותר חשמלית יומיומית? כן, אבל לא לכולם, כפי שרנו עצמה מעוניינת לציין. 300 הק"מ שהוכרזו כבר יספיקו כדי להפחית את החרדה הבלתי נמנעת מאוטונומיה בעת נהיגה ברכב חשמלי, בהיותו ה-Zoe האידיאלי למי שיש לו גישה נוחה לתחנות טעינה או סבלנות (ותנאים) לעשות זאת בשקעים ביתיים.
אם נחשוב על עיר מרווחת שנעימה לנהיגה וצריך להטעין אותה רק פעם בשבוע, אז הרנו זואי Z.E. 40 ממלא את מטרתו. למרות מחירה של מעל 2500 יורו, זואי החדשה היא ללא ספק צעד קדימה עבור רנו בשוק הזה שמבטיח להיות תחרותי יותר ויותר.
רנו זואי Z.E החדשה. 40 מגיע לפורטוגל בסוף ינואר במחירים הבאים:
| ZOE Z.E. 40 | P.V.P. |
| גמישות החיים | €24,650 |
| חַיִים | 32 150 € |
| כוונה גמישה | 26,650 אירו |
| כוונה | 34 150 € |
| BOSE FLEX | 29,450 אירו |
| בוס | €36,950 |
*לְהַגמִישׁ : השכרת סוללה: 69 אירו לחודש – 7500 ק"מ לשנה; + 10 אירו לחודש כל 2500 ק"מ בשנה; €0.05 ק"מ נוסף; 119 אירו לחודש עם קילומטראז' בלתי מוגבל.
