לעלייה הצפויה בהספק, מרצדס-AMG הוסיפה תכונות המחזקות את הרבגוניות של ה-GLC 43 4MATIC קופה החדשה.
מרצדס-AMG הציגה את החבר האחרון במגוון שלה: GLC 43 4MATIC קופה. דגם שנכנס לפורטפוליו של המותג הגרמני בעל אופי ספורטיבי טבעי, אך מוסיף לו כמה מאפיינים פרקטיים, פרי מערכת ההנעה החדשה לכל הגלגלים. עם מנוע V6 כפול טורבו בנפח 3.0 ליטר, רכב השטח של שטוטגרט מספק 367 כ"ס ומומנט מרבי של 520 ננומטר, להאצות מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4.9 שניות בלבד ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.מנוע ה-V6 משולב לתיבת תשעה הילוכים אוטומטית (9G-TRONIC) עם העברות מהירות יותר הודות לתוכנת AMG ספציפית חדשה. באמצעות חמשת מצבי הנהיגה (Eco, Comfort, Sport, Sport Plus ו-Individual של מערכת Dynamic Select) ניתן לשנות פרמטרים כמו תגובת מנוע, תפעול תיבת ההילוכים, מתלים והתנהגות ההיגוי.
ראה גם: מרצדס-AMG Hipercar מגיע ב-2017
אבל החדשות הגדולות של מרצדס-AMG GLC 43 4MATIC קופה הן באמת ההתנהגות הדינמית בכל סוג של רצפה, הודות למתלים החדשים ולמערכת ההנעה לכל הגלגלים. בהתבסס על המערכת הפנאומטית הרב-תאית Air Body Control, המתלים מציעים התנהגות פניות ניטרלית יותר ומשיכה גדולה יותר, בעוד שמערכת ההנעה לכל הגלגלים AMG Performance 4MATIC מאופיינת בהטיית חלוקת מומנט לכיוון הסרן האחורי - תצורה המבטיחה תאוצה רוחבית טובה יותר. בנוסף למערכות הסיוע הרגילות לנהיגה וכושר גרירה של עד 2460 ק"ג, ניתן להגדיל את מרווח הקרקע, גם כאשר הרכב בתנועה, מה שמוכיח את יכולות ה"שטח" (קראו: לעלות על מדרכות או ללכת לחווה) של רכב השטח הגרמני.
מבחינת אסתטיקה, כפי שהייתם מצפים, מרצדס-AMG GLC 43 4MATIC קופה מקבל אופי ספורטיבי, בדגש על הגריל בדוגמת יהלום עם חתיכים בכרום, כונסי אוויר חדשים בפגוש הקדמי וצינורות פליטה בכרום. בפנים, החידוש העיקרי הוא הגה ספורטיבי מעור ושיפור התומכות הצידיות לנהג ולנוסע מלפנים. ה-GLC 4Matic Coupé אמור להגיע לשוק האירופי השנה.
