יונדאי נעזרה בניסיון שנצבר בתחרות לפיתוח ה-RN30 קונספט.
יונדאי RN30 Concept הגיע סוף סוף לפריז, אב הטיפוס שצופה את מכונית הספורט הראשונה של המותג הקוריאני, יונדאי i30 N. לבקשת משפחות רבות, אב טיפוס זה לוקח את הצעד הראשון בקו הדגמים הספורטיביים של יונדאי, המיועד ל- שוק אירופי.
אם לשפוט לא רק לפי הקובץ אלא גם לפי מראה המכונית, יונדאי השקיעה את כל הידע שלה בקונספט הזה עם קווים ספורטיביים. תא הנוסעים מצויד בכל מה שקונספט מסוג זה זכאי לו: מראה עתידני ומושבים ספורטיביים, הגה ודוושות. הגנטיקה הספורטיבית משתרעת על המרכב, שעדיפותם הייתה אווירודינמיקה ויציבות - ה-hot-hatch הקוריאני בולט במרכז הכובד התחתון שלו וגוף קל יותר, רחב יותר וקרוב יותר לקרקע, עם התוספות האווירודינמיות המחייבות. במקום סיבי הפחמן המסורתיים, יונדאי בחרה בחומר פלסטי קל ועמיד יותר, לפי המותג.
ראו גם: יונדאי i30: כל הפרטים של הדגם החדש
מתחת למכסה המנוע, אנו מוצאים מנוע 2.0 טורבו שפותח מאפס על ידי יונדאי, בצמוד לתיבת הילוכים כפולת מצמדים (DCT). בסך הכל הוא מפתח הספק של 380 כ"ס ומומנט מרבי של 451 ננומטר, זהה למנוע של ה-i20 WRC החדשה. כדי לסייע בפינות מהירות, ליונדאי RN30 קונספט יש גם דיפרנציאל נעילה עצמית אלקטרונית (eLSD).
"ה-RN30 מגלם את הרעיון של מכונית נמרצת ובעלי ביצועים גבוהים (...). ממש לא להתפתח לדגם ה-N הראשון שלנו, ה-RN30 נוצר בהשראת התשוקה שלנו למכוניות בעלות ביצועים גבוהים הנגישות לכולם. אנו משתמשים בידע הטכנולוגי שלנו - המבוסס על הצלחה בספורט מוטורי - כדי לפתח מודל המשלב הנאה מנהיגה עם ביצועים, משהו שאנו רוצים ליישם בדגמים עתידיים".
אלברט בירמן, אחראי על מחלקת N Performance ביונדאי
אם לוקחים את כל זה בחשבון, יונדאי I30 N החדשה עשויה להתגלות כמתנגדת רצינית להצעות מ"היבשת הישנה", כמו פיג'ו 308 GTI, פולקסווגן גולף וסיאט לאון קופרה. אבל לעת עתה, יונדאי RN30 קונספט יוצג בתערוכת הרכב בפריז עד ה-16 באוקטובר.
