המותג היפני מלא גאווה כשמדברים על מערכת ההילוכים של הונדה NSX החדשה. מנוע בעירה, שלושה מנועים חשמליים ותיבת 9 הילוכים הפועלים ביחד. זו עבודה…
כדגם המקורי, שהושק לפני יותר מ-25 שנה, הדור החדש של הונדה NSX שואף לאתגר את הקונבנציונליות של מתחריו על ידי הבאת "חוויה ספורטיבית חדשה" לפלח, באמצעות נישואים של מערכת הילוכים מורכבת המנהלת "התאמה" פתרונות טכניים שקשה ליישב ביניהם: הנעה לכל הגלגלים, מנועים חשמליים, מנוע בעירה, תיבת 9 הילוכים אחראית ומוח-על אלקטרוני שאחראי לסנכרון כל מקורות הכוח הללו.כמעט קסם שחורבליבה של הונדה NSX החדשה נמצא בלוק בי-טורבו V6 המותקן לאורך, עם קיבולת 3.5 ליטר, המשודך לתיבת 9 הילוכים כפולת מצמדים. מנוע הבעירה (בנזין) פועל יחד עם שלושה מנועים חשמליים, שניים בחזית ואחד בציר האחורי המחובר ישירות לגל הארכובה. האחרון אחראי לספק העברת מומנט מיידית לגלגלים האחוריים, ובכך לבטל את אפקט השהיית הטורבו בכל פעם שהנהג מבקש יותר כוח. בסך הכל יש הספק של 573 כ"ס.
אסור לפספס: הונדה N600 שבלע אופנוע... ושרד
ניהול חלוקת המומנט הווקטורית מועבר למוח אלקטרוני שהונדה מכנה את ה-Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, המשפרת את יעילות ההאצה והכניסה והיציאה בפינות. טכנולוגיה חסרת תקדים במגזר מבטיחה את המותג.
זכרו שלשני המנועים החשמליים המורכבים מלפנים אין שום קשר פיזי עם הציר האחורי, ולכן המוח האלקטרוני הזה אחראי לגרום לשני הסרנים לספק את הכוח הנדרש והדרוש בדיוק, באמצעות מיקום המאיץ, היחס בין קופסה וזווית סיבוב.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
מכונית הספורט היפנית, שנבנתה באופן בלעדי במרכז לייצור הביצועים (PMC) באוהיו, ארה"ב, נהנית גם מ-4 מצבי נהיגה - שקטה, ספורט, ספורט+ ומסלול - המבטיחים מענה דינמי ומותאם אישית בכל מצב.
"המהנדסים שלנו חקרו טכנולוגיות חדשות כדי ליצור מכונית שמגדירה מחדש את ביצועי מכוניות העל, ומספקת חוויה אינטנסיבית ואינטואיטיבית, ממוקדת בנהג. ככזה, הונדה NSX החדשה מסמלת חוויה ספורטיבית חדשה, המציעה ביצועים מובילים בפלח הודות להאצה מיידית ולדינמיקת נהיגה. מעורר השראה אָמִין.”
טד קלאוס, מהנדס ראשי שאחראי לפיתוח הונדה NSX
אספקתו של הונדה NSX הראשון באירופה מתוכננת לסתיו 2016. ההצגה לעיתונות האירופית מתקיימת כעת בפורטוגל.
