האינטרס של מירוץ הדראג הזה נובע, מעל הכל, ממגוון הפתרונות שהוא מציב זה לצד זה. ה וולוו S60 T8 Polestar הנדסה זה פלאג-אין היברידית; ה אודי S4 Avant יש לו מנוע דיזל והוא גם היברידי עדין (48 V); פתרון שה מרצדס-AMG E 53 קופה זה גם חוזר, אבל כאן עם מנוע בנזין; ולבסוף, ה BMW M340i , הבעירה היחידה בלבד.
כולם בסופו של דבר דומים פחות או יותר במיצוב השוק, למעט ה-E קלאס קופה. כן, צריכה להיות C-Class במקומה, אבל האמת היא שאין C-53, כלומר היא לא הייתה מצוידת בשש השורה החדשה ובמערכת ההיברידית המתונה כמו ה-E-Class - C-43 עם V6 עדיין במבצע.
דגמים אלו מאכלסים את החלל מיד מתחת ל"מפלצות" שהן המקבילות ל-RS 4, E 63 ו-M3 - היוצא מן הכלל הוא ה-S60, כאשר גרסת ה-Polestar Engineered היא לא רק ספינת הדגל של ה-S60 אלא גם החזקה ביותר. תמיד וולוו.
בוא נלך למספרים
החל מוולוו S60 T8 Polestar Engineered, זה מספק 405 כ"ס ו-670 ננומטר , נתונים הנובעים מהערכים המשולבים של הארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר, עם טורבו ומגדש; ומנוע חשמלי של 87 כ"ס ו-240 ננומטר. כהיברידית פלאג-אין מאפשרת גם אוטונומיה חשמלית של עד 44 ק"מ.
החזק ביותר בקבוצה הוא מרצדס-AMG E 53, עם 435 כ"ס ו-520 ננומטר , מחויב על ידי שישה צילינדרים בשורה החדשה עם קיבולת 3.0 ליטר, גם מוגדש כפול - טורבו פלוס מדחס חשמלי. פעולתו מובטחת על ידי המערכת ההיברידית המתונה (48 V), הכוללת את מחולל המנוע בהספק של 22 כ"ס ו-250 ננומטר, שעוזר גם להגביר את ה-E 53 באתגרים מסוג זה.
מערכת היברידית עדינה (48 V) היא גם מה שאנו מוצאים באודי S4 Avant, היחידה עם מנוע דיזל. הוא הפחות חזק מבין החבורה, עם ה-3.0 V6 TDI שלו גובה 347 כ"ס, אבל הוא מחייב את ערך המומנט הגבוה ביותר, "שמן" 700 ננומטר . מחולל המנוע שהצוות צנוע יותר מזה שנמצא ב-E 53: 11 כ"ס ו-60 ננומטר, כך שהשפעתו צריכה להיות מינימלית.
הירשם לניוזלטר שלנו
לבסוף, יש את ה-BMW M340i, שהיא הכי "קונבנציונלית" שיכולה להיות. אתה 374 כ"ס ו-500 ננומטר שה-3.0 ליטר שלו, מגדש טורבו ששה צילינדרים בשורה, בנזין וללא חשמול משום סוג, מציבים אותו כדגם עם הכי פחות מומנט, ורק מתעלה על ה-S4 בהספק.
כמה קילוגרמים מיותרים…
במשותף, לכולם הנעה ארבע גלגלים ותיבות הילוכים אוטומטיות (כפול מצמד וממיר מומנט קיימים).
כדי לסבך את התחזיות, יש לקחת בחשבון שלמרות שלא ניתן להאשים אף אחת מהן בהיותה קלת משקל, ה-M340i הוא הקל מכולם עם 1745 ק"ג, אחריו ה-S4 Avant עם 1900 ק"ג, ה-E 53 עם 1970 ק"ג. , ולבסוף של S60 T8 Polestar Engineered במשקל 2040 ק"ג. ה-BMW ואאודי נתמכות עוד יותר על ידי בקרת השקה.
שים את ההימורים שלך... מה יהיה המהיר ביותר? הפלאג-אין ההיברידית, הבנזין החזק יותר קל-היברידית, הבעירה הטהורה (בנזין) או שדיזל מסמן את הצעד?
מקור: Carwow.