בדרך כלל מזוהה עם יצירת מכוניות ספורט קטנות זריזות וקלות, לוטוס החליטה שהגיע הזמן להיכנס ל"מלחמת" מכוניות ההיפר וחשפה את לְהִמָנַע , הדגם החדש הראשון שלה מזה יותר מעשר שנים והראשון ששוחרר מאז שהמותג הפך לשליטת Geely.
עם ייצור מוגבל ל-130 יחידות בלבד, ה-Evija (Type 130) מייצגת סדרה של ראשונות עבור לוטוס. זוהי מכונית ההיפר הראשונה שלהם, הדגם החשמלי הראשון שלהם, הדגם הראשון שלהם עם שלדת סיבי פחמן וזהו גם הדגם הכבד ביותר בתולדותיו, במשקל 1680 ק"ג (זו עדיין מכונית ההיפר-ר החשמלית הקלה ביותר בייצור סדרתי).
למרות שזה עדיין לא פרסם ערך כוח רשמי, לוטוס מצביעה על 2000 כ"ס , ערך שיהפוך אותו לדגם הייצור הסדרתי החזק ביותר בעולם. כדי לתת לכם מושג, למתחרים היותר ישירים שלה, Pininfarina Battista ו- Rimac C_Two, יש "רק" עם 1900 כ"ס ו-1914 כ"ס בהתאמה.
המספרים של אוויג'ה
למרות שלא חשפה את כוחה של ה-Evija, לוטוס הודיעה כי יש לה ארבעה מנועים חשמליים (אחד בכל גלגל), המבטיחים מומנט של 1700 ננומטר וכמובן הנעה לארבעה גלגלים. הסוללה של 70 קילוואט וקיבולת של 2000 קילוואט שמניעה אותם מופיעה במיקום מרכזי מאחורי המושבים.
הירשם לניוזלטר שלנו
לגבי התשלומים, לוטוס טוענת שה-Evija מגיעה ל-0 עד 100 קמ"ש בפחות משלוש שניות ומסוגלת להגיע ל-300 קמ"ש בפחות מתשע שניות . לגבי המהירות המרבית, המותג הבריטי רק טוען שהיא גבוהה מ-320 קמ"ש.
בחלק הקדמי נעלם גריל הלוטוס ה"מחייך" המסורתי.
זמין עם חמישה מצבי נהיגה שונים (טווח, עיר, סיור, ספורט ומסלול), ל-Evija יש אוטונומיה (כבר על פי מחזור ה-WLTP) של 400 ק"מ . לפי לוטוס, במטען של 350 קילוואט ניתן להטעין עד 80% מהסוללה תוך 12 דקות בלבד (100% לוקח 18 דקות), כאשר ההיפר-קאר כבר מוכן להיטען ל-800 קילוואט.
אווירודינמיקה מעל הכל
קל לראות מה הייתה המטרה של מהנדסי לוטוס: לשפר את האווירודינמיקה ככל האפשר. גורם שקובע בסופו של דבר את העיצוב שלו, כאשר ל-Evija יש סט של משטחים מורכבים היוצרים ערוצים ומנהרות כדי לייעל את הביצועים האווירודינמיים.
גולת הכותרת? מנהרות ונטורי המסמנות את החלק האחורי וממטבות את זרימת האוויר לכיוון האחורי, מפחיתות גרר אווירודינמי, המתוארות בקצה שלהן ברצועת נוריות LED, המשמשות כאופטיקה מאחור.
ראוי לציין גם את היעדר מראות אחוריות, שהוחלפו למצלמות ואף יש לה מערכת DRS זהה לזו המשמשת בפורמולה 1.
בתוך מכונית ההיפר-מכונית החשמלית הבריטית הראשונה, בולטות הנוכחות החזקה של סיבי פחמן והקונסולה המרכזית "הצפה" עם מספר כפתורים.
בפנים, השימוש בסיבי פחמן קבוע.
מתוכנן להגיע ב-2020, ניתן להזמין את הלוטוס אוויג'ה תמורת 250 אלף פאונד (כ-277,000 יורו) ומחירו הסופי עדיין עומד על כ-1.7 מיליון פאונד (כ-1.9 מיליון יורו) לפני מסים.