הדור השלישי של ב.מ.וו X6 , שנחשף לפני חודש, בדרך לתערוכת הרכב של פרנקפורט, בהופעה פומבית ראשונה. עם זאת, כל הכתמים (הבהירים) יהיו מכוונים ל-X6 מסוים, בשל הטון ה"סופר שחור" של המרכב שלו.
"סופר-שחור"? כן, זהו היישום הראשון על פחחות רכב Vantablack, סוג חדש של ציפוי מסוגל לספוג עד 99.965% מהאור , למעשה מבטל כל השתקפות.
השם Vantablack נובע מהוספה של ראשי התיבות VANTA ( V בֵּמְאוּנָך ה מחוברים נ שָׁנָה ט ube ה rray) ושחור (שחור), שמתורגם לחומר של ננו-צינוריות פחמן, או סט של ננו-צינוריות מיושרות אנכית.
אורכו של כל אחד מהננו-צינורות הוא רק בין 14 ל-50 מיקרומטר ובקוטר של 20 ננומטר - דק יותר פי 5,000 מקווצת שיער. כאשר מיושרים אנכית, מיליארד מהננו-צינוריות הללו תופסות סנטימטר רבוע אחד בלבד. בהגיעו לצינורות אלה, האור נספג, נשמר, מבלי להיות מוחזר, הופך לחום.
הירשם לניוזלטר שלנו
זה היה ב-2014 שגילינו את ציפוי Vantablack, שפותח על ידי Surrey NanoSystems עבור התעשייה האווירית. תכונות האנטי-סנוור ואנטי-סנוור שלו התבררו כמושלמות לציפוי חומרים עדינים כמו אלומיניום ורכיבים אופטיים לתצפית בחלל.
האם יש היגיון במכונית "סופר-שחורה"?
יישום ציפוי מסוג זה על כל מכונית, באופן עקרוני, אינו הגיוני במיוחד. לעין האנושית, כל עצם תלת מימדי המצופה בוונטבלאק ייתפס כדו מימדי - בעצם, זה כמו להסתכל לתוך חור או חלל.
במכונית, זה אומר שכאשר אתה מסתכל עליה, רק הצורה הכללית, או הצללית, תישאר מורגשת. כל הקווים, כיווני משטח שונים ופרטים אסתטיים אחרים פשוט ייעלמו.
זו הסיבה שה-BMW X6 שאנו יכולים לראות מצופה בגרסה חדשה של Vantablack, VBx2, שפותחה במקור עבור יישומים מדעיים ואדריכליים. ההבדל ל-Ventablack המקורי הוא העובדה של-VBx2 יש החזר גדול מ-1% - הוא עדיין נחשב ל"סופר-שחור", אבל הוא מאפשר לשמור על תפיסה מסוימת של תלת-ממדיות של ה-X6.
מדוע בחרה ב.מ.וו לצבוע את ה-X6 החדש ב"סופר שחור" הזה? חוסיין אל עטר, המנהל הקריאטיבי לעיצוב רכב ב-Designworks והמעצב האחראי על BMW X6 החדש עונה:
מבחינה פנימית, אנו מתייחסים ל-BMW X6 כ"החיה". אני חושב שזה אומר הכל. הגימור Vantablack VBx2 מדגיש את המראה הזה והופך את BMW X6 למאיים במיוחד.
האופנה הבאה ברכב?
האם Vantablack יכול להפוך לאופנה הבאה בצביעת רכב לאחר פלישת גווני המאט? לא סביר. בן ג'נסן, מייסד ומנהל טכני של Surrey NanoSystems, אומר שהוא דחה בעבר כמה הצעות מיצרנים אחרים, והחריג את ה-X6 בגלל ה"(...) עיצוב ייחודי ואקספרסיבי שלו (...)", למרות שהיו די מהסס לקבל את הצעת המותג הבווארי.
ה-Vantablack X6 הזה יישאר רק חוויה, אבל אולי הסיבה העיקרית עבורנו לראות בעתיד "ריק" עם גלגלים במחזור, קשורה לאתגר הטכני העצום שיהיה לפתח גרסת Vantablack עם עמידות צפויה של עבודת צביעת רכב.
עם זאת, העניין של תעשיית הרכב בוונטבלאק חורג מאופציה חדשה בקטלוג הצבעים. המאפיינים המיוחדים של צבע זה מוצאים את מקומם בפיתוח חיישני לייזר לנהיגה ועוזרי נהיגה אוטונומית.
