האסטרטגיה כבר הוכרזה: עד 2021, נראה שישה דגמים חשמליים והיברידיים נטענים בין סיאט ל-CUPRA. אנחנו כבר מכירים את ה-Mii החשמלי, והכרנו, עדיין בתור אבות טיפוס, את ה-Plug-in ההיברידית CUPRA Formentor ואת סיאט אל-בורן החשמלית. עכשיו הגיע הזמן לפגוש את מה שתהיה ההיברידית הפלאג-אין הראשונה של סיאט, ה Tarraco FR PHEV.
מה מסתיר את סיאט טרקו FR PHEV החדש? בהיותנו פלאג-אין היברידית, מצאנו שני מנועים המניעים אותו, מנוע בנזין 1.4 ליטר, טורבו, עם 150 כ"ס (110 קילוואט) ומנוע חשמלי עם 116 כ"ס (85 קילוואט), בסך הכל. הספק של 245 כ"ס (180 קילוואט) ומומנט מרבי של 400 ננומטר.
עם המספרים הללו היא הופכת ל-SIAT Tarraco החזקה ביותר עד כה וגם למהירה ביותר, שכן היא יכולה להאיץ ל-100 קמ"ש תוך 7.4 שניות בלבד ולהגיע למהירות מרבית של 217 קמ"ש.
הצד השני של ההיברידית הפלאג-אין הזו היא היעילות שלה. מצויד בסוללה של 13 קילוואט, ה-SEAT Tarraco FR PHEV מכריז על אוטונומיה חשמלית של יותר מ-50 ק"מ ופליטת CO2 מתחת ל-50 גרם/ק"מ - המספרים עדיין טנטטיביים, ממתינים לאישור.
הירשם לניוזלטר שלנו
FR מגיעה לטארקו
התוספת החדשה הנוספת לסיאט ההיברידית הפלאג-אין הראשונה היא הצגת רמת ה-FR הספורטיבית במגוון Tarraco.
במקרה של SEAT Tarraco FR PHEV, מושם דגש על הרחבות של קשתות הגלגלים שמכילות חישוקי סגסוגת בגודל 19 אינץ' בעיצוב בלעדי של 19 אינץ' או גלגלים מעובדים אופציונליים של 20 אינץ'; הסורג הקדמי הספציפי; ואולי הפרט המסקרן מכולם, זיהוי הדגם עם גופן חדש בכתב יד. גם גוון הגוף חדש, גריי פורה.
בפנים יש לנו דוושות אלומיניום והגה ספורטיבי FR חדש וכן מושבי ספורט מתכווננים חשמלית מצופים עור ובחומר במראה ניאופרן.
בנוסף למראה הספורטיבי יותר, ה-Tarraco FR PHEV מציג יותר אבזור. יש לנו עוזר תמרון חדש של נגרר עם חימום סטטי למנוע ולרכב (מחמם חנייה) - אידיאלי לאקלים קר. אנו מוצאים גם את מערכת המידע והבידור של SEAT מהדור האחרון, הכוללת ניווט ומסך 9.2 אינץ'.
הוא יוצג בתערוכת פרנקפורט הבאה כמכונית ראווה, במילים אחרות, בעצם דגם ייצור "בתחפושת", ויוצג לשוק במהלך שנת 2020.