זוכרים את הקופה של לקסוס שב-2012 השאירה את כולם עם הלסת תלויה? ככה זה. לקסוס LF-LC אף תעבור לייצור ועם עיצוב קרוב מאוד לקונספט.
גרסת הייצור של לקסוס LF-LC נקלטה בבדיקות דינמיות בקליפורניה (תמונה למטה). קופה ספורטיבית זו עם שאיפות GT – שצפויה להתחרות בדגמים כמו פורשה 911 וב.מ.וו סדרה 6 – היא חלק ממערך הדגמים החדשים שאיתם מתכוונת חטיבת היוקרה של טויוטה לתקוף את ההתייחסויות הגרמניות בשנים הקרובות.
"(...) משערים שה-GT קופה היפנית החדשה הזו יכולה להשתמש בשני מנועים היברידיים, אחד V6 והשני V8."
העיצוב של גרסת הייצור (תמונה למעלה) לא יהיה שונה מדי מהקונספט שהוצג ב-2012 (תמונה מודגשת), מבטיח ראש העיצוב של לקסוס אירופה, אליאן אויטנהובן, שלדבריו העיצוב של ה-LF-LC קרוב מאוד. של גרסת הייצור - בין 90% ל-100%. אחד מבעלי בריתו בהגנה על עיצוב זה, המקובל מאוד על ידי המבקרים, הוא אקיו טויודה, מנכ"ל טויוטה, אחד מחובבי ה-LF-LC הגדולים, "הוא לא רוצה מכונית ייצור שונה מהקונספט", הוא אמר Uytenhoven à Autocar.
לגבי הפלטפורמה, יש הטוענים כי לקסוס LF-LC עשוי להיות הדגם הראשון שישתמש בפלטפורמה שפותחה בשותפות בין ב.מ.וו וטויוטה. זה לא סביר, מכיוון שהדגם נמצא בפיתוח כבר כמה שנים.
באשר למנועים, משערים ש-GT קופה יפנית חדשה זו עשויה להשתמש בשני מנועים היברידיים, האחד V6 והשני V8. הראשון אמור לפתח הספק סביב 400 כ"ס בעוד השני אמור לעלות על 500 כ"ס, ולא ניתן לשלול את הופעתה של לקסוס LF-LC קיצונית עוד יותר, עם ראשי התיבות F.
קשורים: ראה כיצד פועלת סקירת מיליון הדולר של לקסוס LFA
הצגת גרסת הייצור אמורה להתקיים כבר בינואר הבא, בתערוכת הרכב של דטרויט, כאשר הקונספט של לקסוס LF-LC הופיע לראשונה, ב-2012.
תמונות: Lexus Enthusiast
עקוב אחר Razão Automóvel באינסטגרם ובטוויטר